Les voitures modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous augmenter votre agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, pendant que d’autres ont été développées pour réduire l’empreinte carbone de votre Polestar 2.

À travers ce guide nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de diminuer la pollution de votre véhicule, bien que cette innovation est efficiente, il arrive dans certain cas qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va précisément vous apprendre quelles sont les solutions dans l’éventualité où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Polestar 2? Pour cela, en premier lieu, nous allons vous apprendre en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre véhicule de façon à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par ce dernier. Après cela, nous allons passer en revue les différentes pannes qu’il peut causer et comment faire pour les reconnaître, et, finalement, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Polestar 2.

Probleme de FAP polestar-2

Quelle est l’utilité du filtre à particules d’une Polestar 2?

On démarre du coup notre article par présenter l’intérêt et le fonctionnement du FAP de votre Polestar 2. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de bloquer les particules polluantes que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va stocker les particules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc être équipé d’ un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Polestar 2 passifs: De manière à ce que le filtre se nettoie, processus de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Polestar 2.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Polestar 2

On passe désormais à la seconde section de cet article, certainement celle qui vous intéresse le plus. C’est désormais que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Polestar 2. Ne vous affolez pas, bien que ce composant coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Polestar 2?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Polestar 2. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont maintenant techniques, et bien que certains symptômes sont particuliers à certaines pannes, il arrive par moments que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va désormais s’assurer que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Polestar 2 équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent contribuer à son colmatage. Si jamais votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si jamais le voyant ceinture de votre Polestar 2 reste allumé, vous pouvez jeter un oeil notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et donc limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Polestar 2

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Polestar 2?

De nos jours que vous avez réussi à constater la panne de votre Polestar 2 et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème de manière autonome parce que le FAP d’une Polestar 2 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Polestar 2 : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée assez souvent pour éviter ce type de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il vous faudra quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Dans tous les cas, un mécanicien, en utilisant une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Polestar 2, n’hésitez donc pas à faire appel à lui dans l’hypothèse où votre problème subsiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.