Découvrir les joies de la conduite n’est pas toujours évident, et il peut paraître dans certain cas être une bonne solution d’opter pour une Mitsubishi Pajero 3 automatique, peu importe les raisons de votre choix, ce style de transmission est de plus en plus répandu. Toutefois, bien qu’elles peuvent paraître être une solution idéale, il peut y avoir aussi des problèmes sur les boîtes à vitesse automatiques de votre Mitsubishi Pajero 3. C’est précisément le sujet de notre petit dossier. Tout d’abord, on va vous détailler rapidement les différents genres de boîte automatique, puis, en second lieu, quels sont les problèmes dont vous pouvez être victime avec la boîte à vitesse de votre Mitsubishi Pajero 3, et, a la fin de cet article, de quelle manière les résoudre.

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Les différent genres de boîte automatique d’une Mitsubishi Pajero 3?

Les boîtes à vitesse ont l’avantage d’être réputées fiables, en effet, comme ce n’est pas à vous de gérer manuellement les passages de vitesses et que tout est contrôlé électroniquement et mécaniquement la durée de vie de tous les composants de votre embrayage et votre boîtes est censée être bien meilleure.
Néanmoins, selon le type de boîte à vitesse automatique dont votre Mitsubishi Pajero 3 est équipée vous aurez plus ou moins de fiabilité, on va justement vous les énumérer maintenant:

  • Boîte à vitesse automatique classique: Elle est équipée d’ un convertisseur de couple, qui va contrôler le changements de vitesses, c’est la première technologie de boîte auto qui a été développée, bien qu’elle soit « vieille » elle a connu énormément d’améliorations durant les dernières années (plus de vitesses et une meilleure gestion des changements de rapports).
  • Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s’agit d’une boîte à vitesse manuelle qui va se servir d’un mécanisme pour remplacer les mouvements que devrait effectuer le conducteur. On en retrouve de moins en moins sur les modèles récents car elles ont tendance à avoir une réactivité très faible. On constate aussi souvent des accoups lors des phases de décélaration.
  • Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C’est le modèle le plus abouti de boîte auto, elle fonctionne sur le même principe que la boîte robotisée, cela dit grâce à son double embrayage, vous ne ressentirez plus de problèmes de patinage, ou de hausse de votre consommation. Elles sont dans la plupart des cas équipées sur les modèles de luxe.
  • Boîte automatique à variation continue: C’est le même principe que sur un scooter, c’est grâce à un variateur que la gestion de l’accélération et la vitesse de rotation du moteur vont être harmonisées, elles s’avèrent être très lentes et ont tendance à être peu réactives lors des phases d’accélération de votre Mitsubishi Pajero 3.

Je subis des problèmes avec la boîte automatique de ma Mitsubishi Pajero 3

On débute désormais la partie qui vous intéresse certainement le plus dans ce billet, à savoir, quels sont les problèmes dont vous pouvez être victime sur la boîte à vitesse automatique de votre Mitsubishi Pajero 3? Comme on vous le décrivait dans les parties précédentes, de manière générale elles sont plus fiables que des boîtes manuelles, mais, voici les principaux problèmes dont vous pouvez être victime:

  • Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Mitsubishi Pajero 3: Comme on vous le décrivait dans les parties précédentes, peu importe le type de boîte automatique, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à avoir une inertie lors de l’accélération. En revanche, ce phénomène est censé se manifester seulement lors du démarrage de votre véhicule et plus quand vous êtes en train de changer de rapport alors que la voiture est déja lancée. Dans l’hypothèse où cette sensation se produit de manière trop fréquente, l’embrayage ou le convertisseur est certainement à remplacer.
  • J’ai la sensation qu’un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Mitsubishi Pajero 3 ne passe plus ou saute: Dans l’hypothèse où vous avez la sensation que vos vitesses ne passent plus ou qu’elles sautent sur votre Mitsubishi Pajero 3, il y a une pièce qui est sans doute la raison de ce dysfonctionnement. En pratique, le solénoïde qui agit comme “interrupteur” pour enclencher les vitesses ne doit pas fonctionner de la bonne manière, seconde option, c’est possible qu’un capteur de vitesse ou de régime moteur soit défaillant et envoie les mauvaises informations à votre boîte à vitesse.
  • Je remarque des accoups venant de la boîte à vitesse automatique de ma Mitsubishi Pajero 3: Dans l’éventualité où vous percevez des accoups au moment où vous accélérez ou que vous ralentissez, il est possible que ce soit votre huilde de boîte à vitesse qui ai perdu ses propriétés à cause de son ancienneté, ou alors un capteur qui donne de fausses informations
  • La boîte à vitesse automatique de ma Mitsubishi Pajero 3 fuit: Pour finir, si la boîte automatique de votre Mitsubishi Pajero 3 a des problèmes de fuites, il est fort probable qu’un de vos joint spy qui soit trop usé.

    • Comment résoudre les problèmes de boîte automatique sur une Mitsubishi Pajero 3?

    Et finalement, on va tenter de vous exposer les moyens de corriger les problèmes de boîte à vitesse automatique sur votre Mitsubishi Pajero 3. Retrouvez les dans cette liste:

    • Fuite d’huile sur boite automatique d’une Mitsubishi Pajero 3: Trouver la source de la fuite, et changer le joint en question, faîtes le faire par un professionnel, l’ouverture d’une boîte à vitesse n’est pas chose simple. Il va falloir prévoir quelque centaines d’euros, surtout pour la main d’oeuvre. pensez à jeter un oeil à notre petit dossier sur les fuites d’huile de boîte à vitesse sur Mitsubishi Pajero 3.
    • Problème de capteurs: Quelque soit le capteur qui vous pose problème , vous n’aurez pas le choix et il faudra le remplacer, les capteurs ne se réparent pas, vous devraient compter de 100 à quelques centaines d’euros selon la difficulté d’accès à celui qui vous intéresse.
    • Accoups: Pour des problèmes d’accoups sur votre Mitsubishi Pajero 3, il va falloir juste exécuter une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en confort et prolonger la durée de vie de votre transmission.
    • La boîte à vitesse automatique de ma Mitsubishi Pajero 3 patine: Dans ce cas là, vous avez certainement un disque d’embrayage mort, vous allez devoir changer l’embrayage, et sur certains modèles vous ne pourrez pas le changer sans réaliser un échange standard de la boîte à vitesse, préparez vous à une dépense à plus de mille euros.

    Il peut y avoir d’autres problèmes de boîte à vitesse automatique sur Mitsubishi Pajero 3, comme des problèmes électroniques ou des soucis de pression, mais cette liste recense les principaux, de toutes façons, pour des systèmes aussi complexes dès que vous sentez un problème à ce niveau là on vous conseille de vous rendre rapidement chez votre garagiste.