Les automobiles modernes sont équipées de technologies toujours plus pointues, certaines sont là pour vous apporter du agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour limiter l’impact écologique de votre Renault Megane E-Tech.

À travers ce guide nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre automobile, bien que cette innovation est efficace, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons précisément vous apprendre que faire dans le cas où vous êtes victime d’ un problème de FAP sur votre Renault Megane E-Tech? Pour ce faire, premièrement, on va vous apprendre en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile de manière à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes liées à cette pièce. Après cela, on va voir les différentes pannes qu’il peut causer et comment faire pour les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Renault Megane E-Tech.

Probleme de FAP renault-meganee-tech

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Renault Megane E-Tech?

On démarre par conséquant notre tutoriel par présenter l’intérêt et comment marche le FAP de votre Renault Megane E-Tech. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les particules polluantes que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec le réchauffement climatique, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les constructeurs automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va récupérer les particules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Renault Megane E-Tech passifs: Afin que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de véhicule c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Renault Megane E-Tech.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Renault Megane E-Tech

On passe de nos jours à la seconde section de ce tuto, sans doute celle qui vous concerne le plus. C’est de nos jours que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Renault Megane E-Tech. N’ayez pas peur, bien que ce composant coûte cher à remplacer, bien souvent, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans remplacer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une Renault Megane E-Tech?

Première des choses importantes à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Renault Megane E-Tech. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont de plus en plus techniques, et bien que certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit lié à plusieurs origines. Nous allons de nos jours s’assurer que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Renault Megane E-Tech équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est généralement l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent contribuer à son colmatage. Dans le cas où votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans le cas où le voyant ceinture de votre Renault Megane E-Tech reste allumé, on vous recommande consulter notre tutoriel sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Renault Megane E-Tech

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Renault Megane E-Tech?

Maintenant que vous avez réussi à identifier la panne de votre Renault Megane E-Tech et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul car le FAP d’une Renault Megane E-Tech a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous identifiez un de ces signaux vous pouvez essayer deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Renault Megane E-Tech : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. De manière générale , il faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faut quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des mécaniciens, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Dans tous les cas, un réparateur auto, avec une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Renault Megane E-Tech, n’hésitez donc pas à faire appel à lui dans l’éventualité où votre problème persiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.