Les automobiles modernes sont équipées de technologies toujours plus pointues, certaines sont là pour vous apporter du agrément de conduite ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour réduire l’empreinte carbone de votre Mercedes 500 E.

Aujourd’hui on va s’intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de réduire la pollution de votre automobile, même si cette innovation est efficace, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons précisément vous enseigner quelles sont les solutions dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Mercedes 500 E? Pour cela, en premier lieu, on va vous enseigner en détails comment marche le filtre à particules de votre automobile de façon à ce que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes déclenchées par cette pièce. Dans un second temps, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut engendrer et comment les diagnostiquer, et, pour finir, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mercedes 500 E.

Probleme de FAP mercedes-500-e

A quoi sert le filtre à particules d’une Mercedes 500 E?

On démarre par conséquant notre petit guide par vous expliquer l’intérêt et comment marche le FAP de votre Mercedes 500 E. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les molécules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les constructeurs automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de Mercedes 500 E passifs: Afin que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de modèle c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Mercedes 500 E.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Mercedes 500 E

On passe à présent à la seconde section de ce dossier, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est à présent que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Mercedes 500 E. Ne vous affolez pas, même si cette pièce est assez onéreux, généralement, il y a une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une Mercedes 500 E?

Première des choses essentielles à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mercedes 500 E. Comme on vous le disait en introduction, les véhicules modernes sont de plus en plus techniques, et même si certains symptômes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive de temps en temps que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. Nous allons à présent veiller à ce que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Mercedes 500 E équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est en général l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent engendrer son colmatage. Si jamais votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’éventualité où le voyant ceinture de votre Mercedes 500 E reste allumé, vous pouvez consulter notre guide sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et du coup brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Mercedes 500 E

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mercedes 500 E?

Désormais que vous avez réussi à constater la panne de votre Mercedes 500 E et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la cause de votre souci, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème par vous-même parce que le FAP d’une Mercedes 500 E a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous distinguez un de ces signaux vous pouvez essayer deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mercedes 500 E : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. Dans l’idée, il vous faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de soucis
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faut quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, cependant celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un réparateur auto, à l’aide d’une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Mercedes 500 E, n’hésitez donc pas à faire appel à lui si votre problème persiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.