Problème de FAP sur Ford Puma, que faire ?

Les voitures modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, tandis que d’autres sont là pour limiter l’empreinte carbone de votre Ford Puma.

Dans ce tutoriel on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est positive, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons justement, vous enseigner que faire si vous rencontrez un problème de FAP sur votre Ford Puma? Pour cela, dans un premier temps, nous allons vous enseigner en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule pour que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par celui-ci. En second lieu, nous allons voir les différentes pannes qu’il peut engendrer et comment les diagnostiquer, et, finalement, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Ford Puma.

A quoi sert le filtre à particules d’une Ford Puma?

On commence donc notre petit guide par vous expliquer l’objectif et le fonctionnement du FAP de votre Ford Puma. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les particules polluantes que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va récupérer les particules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc être équipé d’ un système d’auto nettoyage:

• Les FAP de Ford Puma passifs: De façon à ce que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
• Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Ford Puma.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Ford Puma

On passe à présent à la seconde section de ce guide, probablement celle qui vous intéresse le plus. C’est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Ford Puma. Ne paniquez pas, même si cette pièce coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Ford Puma?

Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Ford Puma. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont toujours plus techniques, et même si certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. Nous allons à présent contrôler que votre soucis soit bien du à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Ford Puma équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est généralement l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Si votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes spécifiques à un filtre à particules colmaté:

• Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, si le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si jamais le voyant ceinture de votre Ford Puma reste allumé, n’hésitez pas à jeter un oeil notre article sur ce thème
• Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et par conséquant limiter la puissance de votre moteur.
• Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Ford Puma

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Ford Puma?

Maintenant que vous avez réussi à constater la panne de votre Ford Puma et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre dysfonctionnement, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul tout simplement car le FAP d’une Ford Puma a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si c’est la première fois que vous remarquez un de ces symptômes vous pouvez tenter deux procédures:

• Régénérez de manière forcée le FAP de votre Ford Puma : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies accumulées. De manière générale , il faut absolument faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce genre de soucis
• Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faudra quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des mécaniciens, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Dans tous les cas, un professionnel, à l’aide d’une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Ford Puma, n’hésitez donc pas à faire appel à lui dans le cas où votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.