Les véhicules récents sont équipés de fonctionnalités toujours plus pointues, certaines ont été développées pour vous augmenter votre confort ou accroître votre sécurité, alors que d’autres ont été développées pour limiter l’impact écologique de votre Renault Clio 3.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de diminuer la pollution de votre automobile, bien que cette innovation est efficace, il arrive dans certain cas qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement vous exposer que faire si jamais vous êtes face à un problème de FAP sur votre Renault Clio 3? Pour cela, en premier lieu, on va vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile afin que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes liées à celui-ci. Dans un deuxième temps, on va voir les différentes pannes qu’il peut occasionner et comment faire pour les reconnaître, et, pour finir, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Renault Clio 3.

Probleme de FAP renault-clio-3

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Renault Clio 3?

On commence par conséquant notre tutoriel par présenter le but et comment fonctionne le FAP de votre Renault Clio 3. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les particules nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec le réchauffement climatique, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les fabricants automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va retenir les particules nocives, il n’est pas censé être changé, il va du coup être équipé d’ un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Renault Clio 3 passifs: Pour que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de véhicule c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Renault Clio 3.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Renault Clio 3

On passe maintenant à la seconde partie de ce dossier, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est maintenant que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Renault Clio 3. Rassurez vous, bien que ce composant est assez onéreux, la plupart du temps, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans remplacer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Renault Clio 3?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Renault Clio 3. Comme on vous le disait en introduction, les véhicules modernes sont d’autant plus techniques, et bien que certains signes sont spécifiques à certains problèmes, il arrive de temps en temps que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va maintenant veiller à ce que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est surtout les Renault Clio 3 équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est généralement l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent engendrer son colmatage. Si jamais votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, si jamais le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’éventualité où le voyant ceinture de votre Renault Clio 3 reste allumé, n’hésitez pas à lire notre guide sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Renault Clio 3

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Renault Clio 3?

De nos jours que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Renault Clio 3 et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est l’heure d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème par vous-même tout simplement car le FAP d’une Renault Clio 3 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si jamais c’est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez tenter deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Renault Clio 3 : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. De manière générale , il faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce genre de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faudra quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, néanmoins celles ci doivent être réalisées par des mécaniciens, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Dans tous les cas, un mécanicien, en utilisant une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Renault Clio 3, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui dans l’éventualité où votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.