Les véhicules récents sont équipés de technologies toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre confort ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour limiter l’empreinte carbone de votre Dacia Duster.

Aujourd’hui nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de réduire la pollution de votre automobile, même si cette innovation est efficiente, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement vous exposer que faire dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Dacia Duster? Pour cela, dans un premier temps, nous allons vous exposer en détails comment marche le filtre à particules de votre automobile afin que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes liées à ce dernier. En second lieu, nous allons passer en revue les différentes pannes qu’il peut engendrer et comment faire pour les diagnostiquer, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Dacia Duster.

Probleme de FAP dacia-duster

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Dacia Duster?

On débute par conséquant notre tutoriel par vous décrire l’intérêt et le fonctionnement du FAP de votre Dacia Duster. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de stopper les molécules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec le réchauffement climatique, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va retenir les molécules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc être équipé d’ un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Dacia Duster passifs: De façon à ce que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce type de voiture c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus moderne, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Dacia Duster.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Dacia Duster

On passe maintenant à la seconde section de cet article, probablement celle qui vous intéresse le plus. C’est maintenant que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Dacia Duster. Ne paniquez pas, même si ce composant est assez onéreux, dans la plupart des cas, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans remplacer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Dacia Duster?

Première des choses essentielles à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Dacia Duster. Comme on vous l’expliquait en introduction, les voitures modernes sont de plus en plus techniques, et même si certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. On va maintenant contrôler que votre soucis soit bien du à votre filtre à particules.

C’est surtout les Dacia Duster équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en règle générale l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Si jamais votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si jamais le voyant ceinture de votre Dacia Duster reste allumé, on vous recommande lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi réduire drastiquement la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Dacia Duster

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Dacia Duster?

Maintenant que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Dacia Duster et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème de manière autonome parce que le FAP d’une Dacia Duster a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous remarquez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux méthodes:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Dacia Duster : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. De manière générale , il vous faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longs trajets à température élevée régulièrement pour éviter ce type de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faut dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, mais celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un professionnel, grâce à une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Dacia Duster, n’hésitez donc pas à faire appel à lui si votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.