Apprendre à conduire un véhicule n’est pas toujours évident, et il peut paraître dans certain cas être un bon choix de faire le choix d’une Ford Ranger automatique, que ce soit par simple confort ou pour la facilité d’utilisation, ce style de transmission est de plus en plus commun. Toutefois, bien qu’elles peuvent paraître être le bon chix, il peut y avoir aussi des problèmes sur les boîtes à vitesse automatiques de votre Ford Ranger. C’est justement le sujet de notre petit dossier. Tout d’abord, nous allons vous décrire rapidement les différents sortes de boîte automatique, puis, dans un second temps, quels sont les problèmes dont vous pouvez être victime avec la boîte à vitesse de votre Ford Ranger, et, pour terminer, ce qu’il faut faire pour les résoudre.

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Les différent sortes de boîte automatique d’une Ford Ranger?

Les boîtes à vitesse n’ont plus besoin de faire leur preuve côté solidité, effectivement, comme ce n’est pas à vous de gérer manuellement les passages de vitesses et que ces processus sont contrôlés de façon éléctronique et mécanique il n’y aura pas d’usure prématurée de votre embrayage ou d’autres composants qui pourraient mis à rude épreuve par une mauvaise utilisation de votre part.
En revanche, selon le genre de boîte à vitesse automatique dont votre Ford Ranger est équipée la fiabilité de celle-ci sera différent, nous allons justement vous les exposer ci-dessous:

  • Boîte à vitesse automatique classique: Elle se sert d’ un convertisseur de couple, qui va avoir pour mission d’assurer le changements de rapports, c’est la première technologie de boîte auto qui a été développée, bien qu’elle soit « vieille » elle a connu énormément d’améliorations durant les dernières années (plus de rapports et une meilleure gestion des changements de rapports).
  • Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s’agit d’une boîte à vitesse manuelle dont un mécanisme robotisé va venir remplacer l’action du conducteur. Ce Style de boîte est de moins en moins répandue étant donné qu’ elles sont réputées très lentes. On remarque aussi bien souvent des accoups au moment des décélération.
  • Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C’est le summum de la boîte automatique, elle utilise le même style de mécanisme que la bopite robotisée, cependant au moyen de son double embrayage, vous ne sentirez plus de problèmes de patinage, ou de hausse de votre consommation. Elles sont dans la plupart des cas montées sur les modèles de luxe.
  • Boîte automatique à variation continue: Pour comprendre comment elle marche on peut penser au mécanisme très proche des scooters , un variateur va venir contrôler les différences entre l’accélération et la vitesse de rotation du moteur, elles sont particulièrement lentes et manquent de réactivité lors des phases d’accélération de votre Ford Ranger.

J’ai des problèmes avec la boîte automatique de ma Ford Ranger

On démarre à présent la section qui vous intéresse certainement le plus dans ce tuto, à savoir, quels sont les problèmes dont vous pouvez être victime sur la boîte à vitesse automatique de votre Ford Ranger? Comme on vous l’expliquait dans les parties précédentes, en principe elles ont tendance à être plus fiables des boîtes manuelles, malgré tout, voici ci-dessous les principaux problèmes dont vous pouvez être victime:

  • Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Ford Ranger: Comme on vous le détaillait ci-dessus, qu’importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles sont souvent réputées pour être lente et à avoir une inertie lors de l’accélération. Cela dit, ce phénomène est censé se produire uniquement durant le démarrage de votre véhicule et plus quand vous êtes en train de changer de rapport alors que la voiture est déja lancée. Dans le cas où cette sensation se produit de manière trop fréquente, l’embrayage ou le convertisseur est certainement foutu.
  • J’ai l’impression qu’un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Ford Ranger ne passe plus ou saute: Dans le cas où vous avez la sensation que vos vitesses ne passent plus ou qu’elles sautent sur votre Ford Ranger, il y a une pièce qui est probablement responsable de ce dysfonctionnement. En effet, le solénoïde qui agit comme “interrupteur” pour enclencher les vitesses ne doit pas marcher convenablement, seconde possibilité, il se peut qu’un capteur de vitesse ou de régime moteur soit non fonctionnel et émet les mauvaises informations à votre boîte à vitesse.
  • Je sens des accoups venant de la boîte à vitesse automatique de ma Ford Ranger: Si vous percevez des accoups au moment où vous montez en régime ou que vous ralentissez, il est possible que ce soit votre huilde de boîte à vitesse qui ai perdu ses propriétés à cause de son ancienneté, ou alors un capteur qui donne de fausses informations
  • La boîte à vitesse automatique de ma Ford Ranger fuit: Finalement, si jamais la boîte automatique de votre Ford Ranger a des problèmes de fuites, il est fort possible que ce soit à cause d’un de vos joint spy qui soit en trop mauvais état.

    • Comment résoudre les problèmes de boîte automatique sur une Ford Ranger?

    Et a la fin de cet article, on va essayer de vous donner les moyens de corriger les problèmes de boîte à vitesse automatique sur votre Ford Ranger. Retrouvez les dans cette liste:

    • Fuite d’huile sur boite automatique d’une Ford Ranger: Trouver la localisation de la fuite, et changer le joint concerné, faîtes le faire par un professionnel, l’ouverture d’une boîte à vitesse n’est pas chose simple. Il va falloir compter quelque centaines d’euros, c’est principalement la main d’oeuvre qui va représenter une grosse partie du budget dans ce genre de réparation. n’hésitez pas à jeter un oeil à notre article sur les fuites d’huile de boîte à vitesse sur Ford Ranger.
    • Problème de capteurs: Peu importe le capteur qui est en cause, un remplacement est la seule solution, les capteurs ne se réparent pas, vous devraient compter de 100 à quelques centaines d’euros selon la difficulté d’accès à celui qui vous concerne.
    • Accoups: Pour des problèmes d’accoups sur votre Ford Ranger, il vous faut simplement faire une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en lubrification et préserver vos engrenages.
    • La boîte à vitesse automatique de ma Ford Ranger patine: Dans cette situation, vous avez probablement un disque d’embrayage mort, vous allez devoir changer l’embrayage, et sur certains modèles vous ne pourrez pas le changer sans faire un échange standard de la boîte à vitesse, préparez vous à une dépense à plus de mille euros.

    Il peut y avoir d’autres problèmes de boîte à vitesse automatique sur Ford Ranger, comme des problèmes électroniques ou des soucis de pression, mais nous avons voulu nous concentrer sur les soucis les plus courants, dans tous les cas, pour des mécanismes aussi complexes dès que vous percevez un problème à ce niveau là on vous préconise de vous rendre rapidement chez votre réparateur auto.