Les voitures modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du confort ou accroître votre sécurité, tandis que d’autres ont été développées pour réduire l’empreinte carbone de votre Mitsubishi Pajero 3.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de diminuer la pollution de votre automobile, bien que cette innovation est efficiente, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement, vous exposer quelles sont les solutions dans l’éventualité où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Mitsubishi Pajero 3? Pour ce faire, en premier lieu, nous allons vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile de façon à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes dues à cette pièce. Dans un deuxième temps, nous allons découvrir les différentes pannes qu’il peut provoquer et comment faire pour les reconnaître, et, pour finir, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mitsubishi Pajero 3.

Probleme de FAP mitsubishi-pajero-3

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Mitsubishi Pajero 3?

On débute donc notre tutoriel par vous expliquer l’objectif et comment marche le FAP de votre Mitsubishi Pajero 3. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les particules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec le réchauffement climatique, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les fabricants automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va stocker les particules polluantes, il n’est pas censé être changé, il va du coup avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Mitsubishi Pajero 3 passifs: De manière à ce que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de modèle c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Mitsubishi Pajero 3.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Mitsubishi Pajero 3

On passe à présent à la seconde partie de cet article, certainement celle qui vous concerne le plus. C’est à présent que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Mitsubishi Pajero 3. Ne vous affolez pas, bien que ce composant est assez onéreux, bien souvent, il existe une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Mitsubishi Pajero 3?

Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mitsubishi Pajero 3. Comme on vous le disait en introduction, les automobiles récentes sont toujours plus complexes, et bien que certains symptômes sont particuliers à certaines pannes, il arrive parfois que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. On va à présent contrôler que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est principalement les Mitsubishi Pajero 3 équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est en général l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent provoquer son colmatage. Si votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Mitsubishi Pajero 3 reste allumé, on vous invite à jeter un oeil notre guide sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et du coup limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Mitsubishi Pajero 3

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mitsubishi Pajero 3?

Maintenant que vous avez réussi à constater la panne de votre Mitsubishi Pajero 3 et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre souci, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème par vous-même car le FAP d’une Mitsubishi Pajero 3 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous identifiez un de ces signaux vous pouvez tenter deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mitsubishi Pajero 3 : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. De manière générale , il vous faut absolument faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée assez souvent pour éviter ce genre de désagréments
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Dans tous les cas, un mécanicien, en utilisant une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Mitsubishi Pajero 3, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui dans l’éventualité où votre problème demeure. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.