Çok çabuk ısınan araba

Mekanik bilgisi çok az olan veya hiç olmayan kişiler bile araçlarının yaydığı belirli sinyalleri yorumlayabilirler. Çoğumuzun üzerinde minimum kontrole sahip olduğu tek göstergeden biri motor sıcaklığıdır. Gerçekten de, bir motor bir yanma sistemi ile çalışır, bu nedenle ısınması mantıklıdır, ancak her şeyin düzgün çalışmasını sağlamak için bu enerjiden yararlanılmalıdır! Bu yazımızda sizlere açıklayacağız arabanız neden çok çabuk ısınır?

Bunu yapmak için önce arabanızın bu anormal ısınmasının nedenlerini sonra ikinci olarak arabanızın aşırı ısınmasını nasıl sınırlayacağınızı ve bu durumdaysanız ne yapmanız gerektiğini anlatacağız.

Arabam neden sürüş sırasında çok çabuk ısınıyor?

Bu makalenin girişinde size hızlı bir şekilde söylediğimiz gibi, motorunuzun ısı üretimi tamamen normaldir, ancak bunu kesinlikle fark etmişsinizdir, çoğu gösterge tablosunda sıcaklık göstergesi bu da motorun makul bir derece aralığında kaldığını kontrol etmeyi mümkün kılar.

Emin olun, motorunuzu çalıştırdıktan hemen sonra, aracınızı çöpe atmaya hazır olmadan da olsa, motorunuz normalden daha sıcak olabilir. neden olabilecek çeşitli sorunları size sunmaya çalışacağız. arabanızı çok çabuk ısıtır. Ancak bundan önce, bunun sıcaklığının anormal derecede yüksek olduğundan nasıl emin olacağınızı size hızlıca açıklayacağız.

Arabamın aşırı ısındığını nasıl anlarım?

Arabanızın durumu hakkında tamamen endişelenmeden ve size söylemeden önce bir silindir kapağı contası yaptığını, Çevrenizdeki çoğu kişinin size daha önce söylediği şey, bu çok hızlı ısınmanın anormal olduğunu doğrulamanız gerekir. Ve bunun için size daha önce anlattık, sıcaklık göstergesi en iyi müttefikiniz, bilmenizi sağlayan göstergedir. soğutucu sıcaklığı. Bu sıvı, ısıyı geri kazanmak ve ön tamponunuzun hemen arkasında bulunan radyatörden dışarı atmak için motorunuzdan geçen bir sıvıdır.

İster dijital takometreli modern bir aracınız olsun, ister ibreli gösterge panelli biraz daha eski bir arabanız olsun, bu bilgiyi hiç şüphesiz kolayca bulmanız gerekecek. Daha eski modeller için, genellikle bir iğne ve sıcaklık göstergeleri (50 ila 130 derece) olan bir kadran veya üzerinde sadece sıcak ve soğuk yazan bir gösterge bulunur. Aşağıdaki fotoğrafa benziyor.

Arabanız daha yeniyse dijital de olabilir, ancak bu bilgiyi ve bunun için endişelenmeniz gereken bilgiyi mutlaka bulmalısınız. aracınızın motorunun çok hızlı ısındığını onaylayın. Her şey yolunda giderse, birkaç on dakikalık kullanımdan sonra 90 derece civarında veya göstergenin ortasında kalmalıdır. Kırmızıya giderse, bu iyiye işaret değil. tavsiye ediyoruz o zaman yola devam etmeden önce hemen motorunuzu durdurun ve soğumasını bekleyin. Çoğu zaman bir bir sıvı içinde bir termometre ile görünecek kırmızı ışık bu da arabanızın aşırı ısınmasını onaylayacaktır.

Bir arabanın çok hızlı ısınmasının nedenleri nelerdir?

Artık sorunu tanımladığınızdan emin olduğunuza göre, mümkün olan en kısa sürede düzeltmek için nedeninin ne olduğunu bilmeniz gerekir. Gerçekten de aşırı ısınan bir motor iyi bir şey değildir ve bu tür sinyallere dikkat etmezseniz çok hızlı bir şekilde aşırı ısınan bir motorla karşılaşabilirsiniz. Bir arabanın çabuk ısınmasının en yaygın nedenleri şunlardır:

• Soğutma sıvısı sızıntısı: Bu en yaygın nedendir, soğutma sistemi zamanla bozulan ve sızıntı yapabilen esnek kauçuk hortumlarla sağlanır. Soğutma suyunuz yoksa motorunuz düzgün şekilde soğutulmaz ve bu nedenle çok çabuk ısınır. Sıvınızın seviyesine hızlıca bir göz atın. Gerekirse yakıt ikmali yapın ve seviyesini düzenli olarak kontrol edin, eğer hızlı bir şekilde azalırsa, bir sızıntı olması kaçınılmazdır.
• Arızalı bir fan: Radyatöre ek olarak, radyatörünüzün önüne entegre edilmiş bir havalandırma sistemi, sıcaklıklar çok yüksek olduğunda veya çok düşük bir hızda, ısıtıcı motorunuzu soğutmak için yeterli hava akışı için yeterli olmadığında ona yardımcı olmak için bir havalandırma sistemi vardır. Motorunuz çalıştığında ve ısındığında fan devreye girmelidir, düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
• Tıkanmış bir radyatör: Radyatör, soğutucunun sirkülasyon yaptığı bir sistem olup, ısıyı dağıtmayı amaçlayan düzinelerce metal kanatçık ile donatılmıştır, ancak yapraklarla tıkanırsa veya çok kirliyse artık sığmaz. işini yap, durumunu kontrol et ve gerekirse temizleyin.
• Arızalı bir termostat: Bu genellikle insanların bir silindir kapağı contası almaya yakın olduklarını düşünmelerine neden olur. Aslında sadece motor ısındığında soğutma devresini etkinleştirecek olan termostattır. Ve arızalandığında, sıvının sirkülasyonu asla başlamaz, bu da kaçınılmaz olarak arabanızın motorunun çok hızlı ısınmasına neden olur.
• Yorgun bir su pompası: Bu, triger kayışının gücü aracılığıyla motorunuzdaki soğutma sıvısını dolaştıran şeydir, eğer zamanlaması kötüyse veya ömrünün sonuna gelmişse, sıvı durgunlaşma eğiliminde olmayacak ve motorunuzun sıcaklığı yükselecektir.
• Motor yağı eksikliği: Aracınızın sıcaklığını düzenlemeyi amaçlayan ikinci sıvıdır. Motor yağınız yoksa motor seviyesini kontrol edin.
• Zor trafik koşulları: Yazın kendinizi bir trafik sıkışıklığında bulursanız, araç motorlarının ürettiği sıcaklık ve yolun sıcaklığı, atmosferi gerçek bir fırına dönüştürebilir. Motorunuzu soğutmak için hava akışı olmadan, fanın soğutma sıvınızı soğutmak için yeterli olmaması tamamen mümkündür.
• Aşırı sıcaklıklar: Çok sıcaksa, motorunuz yüksek sıcaklıklar için derecelendirilmiş olsa da, bu konuda yapabileceğiniz hiçbir şey olmadığı ve düzgün soğuması için soğumasını beklemeniz gerektiği mantıklı olabilir.

Ya arabam çok çabuk ısınırsa?

Son olarak, aşağıdaki durumlarda doğru tepki vermenize yardımcı olmaya çalışacağız. aracınızı sürüyorsunuz ve çok ısındığını fark ediyorsunuz, anlayacaksınız bu ideal bir durum değil ama kırılma riskleri özellikle motorunuz aşırı ısınmış halde sürmeye devam ederseniz. Bu nedenle tek çözüm, motoru durdurmak ve soğumaya bırakmaktır. Ancak durumunuza göre başka alternatifleriniz olabilir, her zaman kırmızıda kalmadığını fark ederseniz ve araç kullanmak zorunda kalırsanız, hava akışını artırmak için hızınızı artırmak motorunuzu soğutmaya yardımcı olabilir.

Ayrıca kullandığınız motor devrini de düşünün, motorunuz ne kadar devirde olursa, o kadar çok ısınır. Örneğin, 4'te 70. sırada gidiyorsanız, 5. sıraya geçmek daha iyidir.

Her durumda, sürmeyin kırmızıdaysanız kafa contası yapıp motorunuzu bozacaksınız.