Avoir un problème sur sa voiture est courant, et oui, les voitures modernes ont laissé de plus en plus de place aux technologies et donc sujets à toujours plus de pannes éventuelles. Nous allons justement dans cet article tenter de vous permettre de régler un problème d’injection sur votre Renault Clio 2 Campus. C’est un souci qui est particulièrement gênant car il peut à termes empêcher votre voiture de démarrer ou abîmer votre bloc moteur. Dans ce cadre, en premier lieu, nous allons voir comment marche l’injection, puis, quels sont les différents problèmes qui peuvent exister sur une Renault Clio 2 Campus, et, a la fin de cet article, quelles sont les solutions qui s’offrent à vous.

Comment fonctionne l’injection d’une Renault Clio 2 Campus?

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On commence du coup notre petit dossier en vous détaillant sans nous attarder comment fonctionne un système d’injection pour que vous ayez toutes les données nécessaires à comprendre le reste de l’article.
Le dispositif d’injection d’une Renault Clio 2 Campus gère l’admission de carburant dans le bloc moteur, il a été inventé pour prendre la place des carburateurs. Il a l’avantage de pouvoir être beaucoup plus précis et de venir, sous pression, libérer le carburant dans le bloc moteur. La pompe à injection a pour rôle de mettre le carburant sous pression et le transférer aux injecteurs, qui auront pour mission finale de vaporiser, le carburant dans les cylindres de votre Renault Clio 2 Campus. L’intérêt de l’injection est d’avoir un dosage beaucoup plus précis que pour un carburateur et de permettre un mélange air/carburant meilleur donc d’obtenir une meilleure combustion.

Quels sont les différents problèmes d’injection sur Renault Clio 2 Campus?

On va maintenant au cours de cette seconde partie, découvrir les différents problèmes d’injection et leurs symptômes dont vous pouvez être la cible avec votre Renault Clio 2 Campus.

Problèmes pompe à injection Renault Clio 2 Campus

On commence donc avec les problèmes de pompe à injection sur votre Renault Clio 2 Campus, heureusement il ne peut pas y en avoir beaucoup de différents, ils sont récurrents mais on va vous les détailler ci-dessous:

  • Problème électronique de la pompe haute pression: Dans l’hypothèse que vous avez un souci électronique, la pression au sein de votre système d’injection risque d’être trop élevée ou trop faible ce qui va occasionner un mauvais mélange air/carburant, du coup une mauvaise combustion et ainsi altérer le comportement du moteur de votre Renault Clio 2 Campus.
  • Fuite de la pompe à injection de votre Renault Clio 2 Campus: Dans l’hypothèse que êtes victime d’une fuite, vous aurez sensiblement les mêmes symptômes, le problème de pression va perturber la combustion de votre mélange air/carburant

Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d’un souci de pompe à injection sur une Renault Clio 2 Campus, vous ressentirez sans doute, un manque de puissance, votre moteur qui broute, des fumées noires…

Problèmes injecteurs Renault Clio 2 Campus

A présent, on va vous présenter les problèmes d’injecteurs sur Renault Clio 2 Campus. Les injecteurs sont les pièces maîtresses de votre admission de carburant , découvrez les différents problèmes dont vous pouvez être victime:

  • Injecteur Renault Clio 2 Campus encrassé: Ca arrive très souvent à cause d’un carburant de mauvaise qualité, et ainsi, à cause du bouchon, ils ne vont pas plus laisser passer la quantité escompter de carburant. Vous aurez donc potentiellement un ou plusieurs cylindres qui ne marche pas correctement.
  • Injecteur Renault Clio 2 Campus qui fuit: C’est généralement au niveau des joints haute pression qu’il est possible d’avoir une fuite d’un injecteur, il peut aussi, plus rarement être fissuré ou cassé.
  • Injecteur Renault Clio 2 Campus HS: Deux explications possibles si vous êtes dans cette situation, soit un ou plusieur de vos injecteur est complètement bouché et donc ne laisse plus passer aucune particule de carburant, soit à cause d’un problème électronique il ne s’ouvre plus .

En ce qui concerne les symptômes de problèmes d’injecteur sur votre Renault Clio 2 Campus que cela concerne la pompe ou les injecteurs même, c’est plus ou moins les mêmes symptômes car c’est votre admission qui est perturbée. Vous risquerez de subir des problèmes pour allumer votre moteur, des accoups à l’accélération, perte de puissance, et émission de fumées.

La méthode pour résoudre un problème d’injection sur une Renault Clio 2 Campus?

Pour conclure notre petit dossier sur les problèmes d’injection sur Renault Clio 2 Campus, on va tenter de vous donner les solutions qui existent pour résoudre ces soucis.
Dans l’hypothèse que avoir fait appel à un professionnel vous êtes sur que c’est la pompe à injection qui est la cause de vos soucis, la seule solution employée par les mécaniciens, de par la complexité de la pièce est de la changer en entier, en plus de la pièce on conseille souvent de remplacer les injecteurs et le réservoir pour repartir avec un système sain quitte à démonter toute l’injection autant changer toutes les pièces susceptibles de vous posez problèmes dans un futur proche, il va falloir compter entre 2000 et 3000 euros pour la main d’oeuvre plus les pièces, essayez d’obtenir plusieurs diagnostics et devis avant de vous lancer dans quelconque réparation.
Enfin, pour un problème d’injecteur il existe diverses solutions en fonction de vos soucis, les voicis:

  • Injecteur encrassé: Il est possible de nettoyer les injecteurs de votre Renault Clio 2 Campus, pensez à jeter un coup d’oeil à notre guide sur ce sujet pour en obtenir la méthode. Dans l’hypothèse que cela ne marche pas il faudra les remplacer.
  • Injecteur qui fuit: Le remplacement et l’achat d’un kit joint ne vous coûtera que quelques dizaines d’euros, cela dit il n’est pas à la portée de tout le monde de les changer, n’hésitez pas à regarder notre page sur les injecteurs qui fuit sur Renault Clio 2 Campus, pour avoir toutes les possibilités qui s’offrent à vous.
  • Injecteur HS: Pour terminer, dernière solution, votre injecteur est cassé ou ne marche plus, en règle générale, le changement d’un injecteur coûte autour de 500 euros main d’oeuvre comprise.