Avoir un problème sur sa voiture est courant, et oui, les véhicules récents sont bourrés d’options et auront forcément plus de pièces qui peuvent vous poser des soucis. Nous allons justement dans cet article essayer de vous permettre de régler un problème d’injection sur votre Mercedes Classe Glc. C’est un souci qui est particulièrement gênant étant donné qu’ il peut à termes complètement immobiliser votre véhicule ou endommager votre moteur. Dans ce cadre, dans un premier temps, nous allons voir de quelle manière fonctionne l’injection, puis, quels sont les différents problèmes qui peuvent exister sur une Mercedes Classe Glc, et, pour terminer, quelles sont les solutions qui s’offrent à vous.

Comment fonctionne l’injection d’une Mercedes Classe Glc?

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On débute donc notre guide en vous décrivant sans nous attarder comment marche un système d’injection pour que vous ayez toutes les infos importantes pour comprendre le reste de l’article.
Le système d’injection d’une Mercedes Classe Glc commande l’admission de carburant dans le moteur, il vient remplacer les anciens carburateurs. Il a l’avantage de pouvoir être beaucoup plus précis et de venir, sous pression, trasmettre le carburant au moteur. La pompe à injection a pour fonction de mettre le carburant sous pression et le transférer aux injecteurs, qui auront pour mission finale de vaporiser, le carburant dans les cylindres de votre Mercedes Classe Glc. L’avantage de l’injection c’est qu’elle permet de calculer électroniquement et très précisément le mélange air/carburant, et de le doser à la perfection par rapport à la puissance demandée par l’accélération.

Quels sont les différents problèmes d’injection sur Mercedes Classe Glc?

Nous allons à présent à travers cette seconde section, passer en revue les différents problèmes d’injection et leurs symptômes que vous pouvez rencontrer sur votre Mercedes Classe Glc.

Problèmes pompe à injection Mercedes Classe Glc

On démarre donc par les problèmes de pompe à injection sur votre Mercedes Classe Glc, il n’en existe pas énormément, il en existe peu que nous allons vous présenter dans cette liste:

  • Problème électronique de la pompe haute pression: Dans le cas où vous subissez un souci électronique, la pression au sein de votre système d’injection risque d’être trop importante ou trop faible ce qui va provoquer un mauvais mélange air/carburant, ce qui aura pour conséquence de perturber la combustion parfaite et le comportement du moteur de votre Mercedes Classe Glc.
  • Fuite de la pompe à injection de votre Mercedes Classe Glc: Dans le cas où vous rencontrez un problème de fuite important, vous aurez sensiblement les mêmes symptômes, le problème de pression va perturber la combustion de votre mélange air/carburant

Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d’un souci de pompe à injection sur une Mercedes Classe Glc, vous ressentirez probablement, un manque de puissance, votre moteur qui broute, des fumées noires…

Problèmes injecteurs Mercedes Classe Glc

On passe maintenant aux problèmes d’injecteurs sur Mercedes Classe Glc. Les injecteurs sont les pièces maîtresses de votre admission de carburant , voici ci-dessous les différents problèmes dont vous pouvez être la cible:

  • Injecteur Mercedes Classe Glc encrassé: Ca arrive très souvent à cause d’un carburant de mauvaise qualité , et ainsi, à cause du bouchon, ils ne vont pas plus laisser passer la quantité escompter de carburant. Vous aurez donc probablement un ou plusieurs cylindres qui ne fonctionne plus correctement.
  • Injecteur Mercedes Classe Glc qui fuit: C’est souvent au niveau des joints haute pression qu’il est possible d’avoir une fuite d’un injecteur, il peut aussi, plus rarement être fissuré ou cassé.
  • Injecteur Mercedes Classe Glc HS: Deux explications possibles si vous êtes dans cette situation, soit un ou plusieur de vos injecteur est complètement bouché et donc ne laisse plus passer aucune particule de carburant, soit à cause d’un problème électronique il ne s’ouvre plus .

En ce qui concerne les symptômes de problèmes d’injecteur sur votre Mercedes Classe Glc c’est sensiblement les mêmes que pour une pompe à injection défectueuse. Vous risquerez de ressentir des problèmes de démarrage, des accoups à l’accélération, perte de puissance, et émission de fumées.

La technique pour résoudre un problème d’injection sur une Mercedes Classe Glc?

Pour terminer notre guide sur les problèmes d’injection sur Mercedes Classe Glc, nous allons essayer de vous présenter les différentes solutions liées aux pannes dont vous pouvez être victime.
Dans le cas où avoir fait appel à un professionnel vous êtes sur que c’est la pompe à injection qui est la cause de vos soucis, il va malheureusement être très compliqué d’intervenir sur le problème sans remplacer la pièce, en plus de la pièce on conseille souvent de remplacer les injecteurs et le réservoir pour repartir avec un système sain quitte à démonter toute l’injection autant changer toutes les pièces susceptibles de vous posez problèmes dans un futur proche, il va falloir dépenser entre 2000 et 3000 euros pour l’ensemble, on vous conseille de faire plusieurs devis dans différents garage afin de choisir celui qui vous semble le plus intéressant et de croiser les avis.
En ce qui concerne un problème d’injecteur , selon votre soucis les solutions ne seront pas les mêmes, découvrez les ci-dessous:

  • Injecteur encrassé: Il est possible de nettoyer les injecteurs de votre Mercedes Classe Glc, pensez à jeter un oeil à notre article sur ce sujet pour en découvrir la marche à suivre. Dans le cas où cela ne fonctionne pas il faudra les remplacer.
  • Injecteur qui fuit: Le remplacement et l’achat d’un kit joint ne vous coûtera que quelques dizaines d’euros, encore faut il être capable de le changer, pensez à parcourir notre petit dossier sur les injecteurs qui fuit sur Mercedes Classe Glc, pour avoir toutes les solutions qui s’offrent à vous.
  • Injecteur HS: Pour finir, dernière solution, votre injecteur est cassé ou ne fonctionne plus, en général, le changement d’un injecteur coûte autour de 500 euros main d’oeuvre comprise.