Problème injection Dacia Dokker

Avoir un problème sur sa voiture est courant, en effet, les voitures modernes sont bourrés d’options et auront forcément plus de pièces qui peuvent vous poser des soucis. Nous allons justement dans cet article tenter de trouver une solution à un problème d’injection sur votre Dacia Dokker. C’est un souci qui est assez handicapant parce qu’ il peut à termes empêcher votre voiture de démarrer ou abîmer votre moteur. Pour cela, premièrement, nous découvrirons comment fonctionne l’injection, en second lieu, quels sont les différents problèmes qui peuvent exister sur une Dacia Dokker, et, pour finir, quelles sont les solutions qui s’offrent à vous.

Comment fonctionne l’injection d’une Dacia Dokker?

On débute donc notre guide en vous décrivant sans nous attarder à quoi sert un système d’injection pour que vous ayez toutes les informations nécessaires à comprendre les pannes qui y sont liées.
Le mécanisme d’injection d’une Dacia Dokker gère l’admission de carburant dans le moteur, il a été inventé pour prendre la place des carburateurs. Il a l’avantage de pouvoir être beaucoup plus précis et de venir, sous pression, transférer le carburant au moteur. La pompe à injection s’occupe de mettre le carburant sous pression et le transférer aux injecteurs, et les injecteurs vont libérer sous forme de micro gouttes, le carburant dans les cylindres de votre Dacia Dokker. L’intérêt de l’injection est d’avoir un dosage beaucoup plus précis que pour un carburateur et de permettre un mélange air/carburant meilleur donc d’obtenir une meilleure combustion.

Quels sont les différents problèmes d’injection sur Dacia Dokker?

On va à présent au cours de cette seconde section, passer en revue les différents problèmes d’injection et leurs symptômes que vous pouvez rencontrer sur votre Dacia Dokker.

Problèmes pompe à injection Dacia Dokker

Pour commencer, on va voir les problèmes de pompe à injection sur votre Dacia Dokker, heureusement il ne peut pas y en avoir beaucoup de différents, ils sont récurrents mais on va vous les détailler ci-dessous:

• Problème électronique de la pompe haute pression: Dans l’éventualité où vous avez un dysfonctionnement électronique, la pression dans votre système d’injection risque d’être trop importante ou trop faible ce qui va occasionner un mauvais mélange air/carburant, ce qui aura pour conséquence de perturber la combustion parfaite et le comportement du moteur de votre Dacia Dokker.
• Fuite de la pompe à injection de votre Dacia Dokker: Dans l’éventualité où vous rencontrez un problème de fuite important, le résultat sera sensiblement le même que si vous manquez de pression, vous n’aurez pas assez de pression et donc la combustion de votre carburant ne sera pas bonne

Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d’un souci de pompe à injection sur une Dacia Dokker, vous ressentirez certainement, une baisse de puissance, des accoups, des émissions de fumées sombres…

Problèmes injecteurs Dacia Dokker

On passe maintenant aux problèmes d’injecteurs sur Dacia Dokker. Les injecteurs sont les pièces maîtresses de votre admission de carburant , voici ci-dessous les différents soucis dont vous pouvez être la cible:

• Injecteur Dacia Dokker bouché: Ca arrive très souvent à cause d’un carburant de mauvaise qualité, ils laisseront moins passés ou plus du tout si ils sont complètement bouchés le carburant. Vous aurez donc certainement un ou plusieurs cylindres qui ne fonctionne pas parfaitement.
• Injecteur Dacia Dokker qui fuit: C’est dans la majorité des cas au niveau des joints haute pression qu’il est possible d’avoir une fuite d’un injecteur, c’est plus rare, mais c’est un cas qui arrive aussi sur certains véhicules, être victime d’un injecteur fissuré ou carrément cassé.
• Injecteur Dacia Dokker HS: Deux explications possibles si vous êtes dans cette situation, soit un ou plusieur de vos injecteur est complètement bouché et donc ne laisse plus passer aucune particule de carburant, soit à cause d’un problème électronique il ne s’ouvre plus .

Concernant les symptômes de problèmes d’injecteur sur votre Dacia Dokker que cela concerne la pompe ou les injecteurs même, c’est plus ou moins les mêmes symptômes car c’est votre admission qui est perturbée. Vous risquerez de ressentir des problèmes de démarrage, des accoups à l’accélération, perte de puissance, et émission de fumées.

La méthode pour résoudre un problème d’injection sur une Dacia Dokker?

Pour conclure notre guide sur les problèmes d’injection sur Dacia Dokker, on va tenter de vous donner les solutions qui existent pour résoudre ces soucis.
Dans l’éventualité où après un diagnostic précis c’est votre pompe à injection qui s’avère être à l’origine de vos problèmes, il va malheureusement être très compliqué d’intervenir sur le problème sans remplacer la pièce, en plus de la pièce on conseille souvent de remplacer les injecteurs et le réservoir pour repartir avec un système sain quitte à démonter toute l’injection autant changer toutes les pièces susceptibles de vous posez problèmes dans un futur proche, il va falloir dépenser entre 2000 et 3000 euros pour l’ensemble, on vous conseille de faire plusieurs devis dans différents garage afin de choisir celui qui vous semble le plus intéressant et de croiser les avis.
Enfin, pour un problème d’injecteur , selon votre soucis les solutions ne seront pas les mêmes, découvrez les ci-dessous:

• Injecteur encrassé: Il est possible de nettoyer les injecteurs de votre Dacia Dokker, pensez à parcourir notre tutoriel sur ce sujet pour en obtenir la procédure. Dans l’éventualité où cela ne fonctionne pas il faudra les remplacer.
• Injecteur qui fuit: Le remplacement et l’achat d’un kit joint ne vous coûtera que quelques dizaines d’euros, encore faut il être capable de le changer, pensez à lire notre page sur les injecteurs qui fuit sur Dacia Dokker, pour avoir toutes les possibilités qui s’offrent à vous.
• Injecteur HS: Pour finir, dernière possibilité, votre injecteur est cassé ou ne fonctionne plus, le plus souvent, le remplacement d’un injecteur coûte autour de 500 euros main d’oeuvre comprise.