Rencontrer des soucis avec son véhicule est malheureusement commun, et oui, les voitures modernes sont de plus en plus complexes et auront forcément plus de pièces qui peuvent vous poser des soucis. Nous allons justement dans cet article essayer de trouver une solution à un problème d’injection sur votre Chevrolet Spark. C’est un problème qui est assez handicapant car il peut à termes empêcher votre voiture de démarrer ou endommager votre moteur. Pour le faire, premièrement, vous allez découvrir de quelle manière fonctionne l’injection, puis, quels sont les différents problèmes qui peuvent exister sur une Chevrolet Spark, et, pour terminer, quelles sont les solutions qui s’offrent à vous.

Quel est le rôle de l’injection d’une Chevrolet Spark?

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On démarre donc notre tutoriel en vous expliquant sans nous attarder comment marche un système d’injection pour que vous ayez toutes les informations nécessaires à comprendre le reste de l’article.
Le dispositif d’injection d’une Chevrolet Spark a pour rôle de gérer l’admission de carburant dans le moteur, il a été inventé pour prendre la place des carburateurs. Les qualités principales qui ont fait qu’il s’est démocratisé réside dans sa précision et dans le fait que , sous pression, libérer le carburant dans le moteur. La pompe à injection s’occupe de venir mettre le carburant sous pression et le transférer aux injecteurs, et les injecteurs vont libérer sous forme de micro gouttes, le carburant dans les cylindres de votre Chevrolet Spark. L’avantage de l’injection c’est qu’elle permet de calculer électroniquement et très précisément le mélange air/carburant, et de le doser à la perfection par rapport à la puissance demandée par l’accélération.

Quels sont les différents problèmes d’injection sur Chevrolet Spark?

On va à présent dans cette deuxième partie, passer en revue les différents problèmes d’injection et leurs symptômes dont vous pouvez être la cible avec votre Chevrolet Spark.

Problèmes pompe à injection Chevrolet Spark

On démarre donc par les problèmes de pompe à injection sur votre Chevrolet Spark, heureusement il ne peut pas y en avoir beaucoup de différents, il en existe peu que nous allons vous présenter dans cette liste:

  • Problème électronique de la pompe haute pression: Dans l’hypothèse où vous subissez un dysfonctionnement électronique, la pression dans votre système d’injection risque d’être trop importante ou trop faible ce qui va causer un mauvais mélange air/carburant, ce qui aura pour conséquence de perturber la combustion parfaite et le comportement du moteur de votre Chevrolet Spark.
  • Fuite de la pompe à injection de votre Chevrolet Spark: Dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème de fuite important, le résultat sera sensiblement le même que si vous manquez de pression, vous n’aurez pas assez de pression et donc la combustion de votre carburant ne sera pas bonne

Pour ce qui est des conséquences et les symptômes d’un souci de pompe à injection sur une Chevrolet Spark, vous ressentirez sans doute, un manque de puissance, des accoups, des émissions de fumées sombres…

Problèmes injecteurs Chevrolet Spark

A présent, on va vous présenter les problèmes d’injecteurs sur Chevrolet Spark. Les injecteurs sont les pièces maîtresses de votre admission de carburant , voici ci-dessous les différents problèmes dont vous pouvez être la cible:

  • Injecteur Chevrolet Spark encrassé: Ca arrive très souvent à cause d’un carburant de mauvaise qualité , et ainsi, à cause du bouchon, ils ne vont pas plus laisser passer la quantité escompter de carburant. Vous aurez donc probablement un ou plusieurs cylindres qui ne fonctionne plus parfaitement.
  • Injecteur Chevrolet Spark qui fuit: C’est généralement au niveau des joints haute pression qu’il est courant d’avoir une fuite d’un injecteur, c’est plus rare, mais c’est un cas qui arrive aussi sur certains véhicules, être victime d’un injecteur fissuré ou carrément cassé.
  • Injecteur Chevrolet Spark HS: C’est le cas quand vos injecteurs sont complètements bouchés ou que vous avez un problèmes électroniques, il ne laissera alors plus rien passer.

En ce qui concerne les symptômes de problèmes d’injecteur sur votre Chevrolet Spark c’est sensiblement les mêmes que pour une pompe à injection défectueuse. Vous risquerez de ressentir des problèmes de démarrage, des accoups à l’accélération, perte de puissance, et émission de fumées.

Comment faire pour résoudre un problème d’injection sur une Chevrolet Spark?

Pour finir notre tutoriel sur les problèmes d’injection sur Chevrolet Spark, on va tenter de vous donner les solutions qui existent pour résoudre ces soucis.
Dans l’hypothèse où après un diagnostic précis c’est votre pompe à injection qui s’avère être à l’origine de vos problèmes, il va malheureusement être très compliqué d’intervenir sur le problème sans remplacer la pièce, en plus de la pièce on conseille souvent de remplacer les injecteurs et le réservoir pour repartir avec un système sain quitte à démonter toute l’injection autant changer toutes les pièces susceptibles de vous posez problèmes dans un futur proche, il faudra compter entre 2000 et 3000 euros pour l’ensemble, essayez d’obtenir plusieurs diagnostics et devis avant de vous lancer dans quelconque réparation.
En ce qui concerne un problème d’injecteur , selon votre soucis les solutions ne seront pas les mêmes, découvrez les ci-dessous:

  • Injecteur encrassé: Vous avez la possibilité de nettoyer les injecteurs de votre Chevrolet Spark, n’hésitez pas à consulter notre page sur ce thème pour en découvrir la procédure. Dans l’hypothèse où cela ne fonctionne pas il faudra les changer par des neufs.
  • Injecteur qui fuit: Le remplacement et l’achat d’un kit joint ne vous coûtera que quelques dizaines d’euros, cela dit il n’est pas à la portée de tout le monde de les changer, pensez à lire notre page sur les injecteurs qui fuit sur Chevrolet Spark, pour avoir toutes les possibilités qui s’offrent à vous.
  • Injecteur HS: Finalement, dernière possibilité, votre injecteur est cassé ou ne fonctionne plus, généralement, le remplacement d’un injecteur coûte autour de 500 euros main d’oeuvre comprise.