Les voitures modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, alors que d’autres ont été développées pour réduire l’empreinte carbone de votre Toyota I-unit.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre automobile, bien que cette innovation est efficace, il arrive dans certain cas qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

On va précisément vous enseigner quelles sont les solutions si vous rencontrez un problème de FAP sur votre Toyota I-unit? Pour cela, dans un premier temps, nous allons vous enseigner en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile de manière à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par cette pièce. Après cela, nous allons découvrir les différentes pannes qu’il peut provoquer et comment les reconnaître, et, finalement, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Toyota I-unit.

Probleme de FAP toyota-i-unit

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Toyota I-unit?

On commence du coup notre article par vous expliquer l’intérêt et comment marche le FAP de votre Toyota I-unit. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les émissions nocives que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec l’évolution alarmante du climat, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les marques automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va stocker les émissions nocives, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc avoir un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Toyota I-unit passifs: De manière à ce que le filtre se nettoie, processus de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus récent, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Toyota I-unit.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Toyota I-unit

On passe maintenant à la seconde partie de ce dossier, certainement celle qui vous concerne le plus. C’est maintenant que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Toyota I-unit. N’ayez pas peur, bien que cette pièce est assez onéreux, la plupart du temps, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans remplacer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Toyota I-unit?

Première des choses essentielles à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Toyota I-unit. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont d’autant plus complexes, et bien que certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. On va maintenant veiller à ce que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Toyota I-unit équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent engendrer son colmatage. Si votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, si le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Toyota I-unit reste allumé, vous pouvez lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Toyota I-unit

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Toyota I-unit?

De nos jours que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Toyota I-unit et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est la source de votre problème, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème par vous-même car le FAP d’une Toyota I-unit a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si c’est la première fois que vous distinguez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux méthodes:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Toyota I-unit : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée de temps à autre pour éviter ce genre de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il vous faudra dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des professionnels, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoiqu’il en soit, un mécanicien, grâce à une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Toyota I-unit, n’hésitez donc pas à faire appel à lui si votre problème demeure. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.