Les véhicules récents sont équipés de technologies toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du confort ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres ont été développées pour limiter l’empreinte carbone de votre seat inca.
À travers ce guide nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est efficace, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.
On va précisément vous expliquer que faire dans le cas où vous êtes victime d’ un problème de FAP sur votre seat inca? Pour cela, premièrement, on va vous expliquer en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule de façon à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes liées à cette pièce. En second lieu, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut engendrer et comment faire pour les reconnaître, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une seat inca.
Quel est le rôle du filtre à particules d’une seat inca?
On commence donc notre petit guide par vous expliquer le but et le fonctionnement du FAP de votre seat inca. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les molécules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec le réchauffement climatique, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les constructeurs automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.
Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va du coup avoir un système d’auto nettoyage:
- Les FAP de seat inca passifs: De façon à ce que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de voiture c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
- Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus moderne, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre seat inca.
Les différents problèmes liés au FAP d’une seat inca
On passe de nos jours à la seconde section de cet article, probablement celle qui vous concerne le plus. C’est de nos jours que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur seat inca. N’ayez crainte, même si ce composant est assez onéreux, généralement, il y a une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.
Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une seat inca?
Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre seat inca. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les voitures modernes sont toujours plus complexes, et même si certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps en temps que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va de nos jours s’assurer que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.
C’est en majorité les seat inca équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est en règle générale l’utilisation du véhicule qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent engendrer son colmatage. Si votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:
- Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans le cas où le voyant ceinture de votre seat inca reste allumé, n’hésitez pas à consulter notre guide sur ce sujet
- Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et par conséquant réduire drastiquement la puissance de votre moteur.
- Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre seat inca
La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur seat inca?
Maintenant que vous avez réussi à constater la panne de votre seat inca et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c’est l’heure d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une seat inca a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez essayer deux méthodes:
- Régénérez de manière forcée le FAP de votre seat inca : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il vous faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longs trajets à température élevée assez fréquemment pour éviter ce genre de désagréments
- Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faudra quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.
Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.
Quoiqu’il en soit, un garagiste, grâce à une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre seat inca, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui si jamais votre problème persiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.