Les voitures modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre confort ou améliorer votre sécurité, tandis que d’autres sont là pour diminuer l’impact écologique de votre Renault Mascott.

Dans cet article on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de diminuer la pollution de votre voiture, bien que cette innovation est efficace, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons précisément vous exposer que faire dans le cas où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Renault Mascott? Pour cela, en premier lieu, on va vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre voiture de façon à ce que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes liées à celui-ci. Dans un deuxième temps, on va voir les différentes pannes qu’il peut causer et comment les reconnaître, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Renault Mascott.

Probleme de FAP renault-mascott

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Renault Mascott?

On démarre donc notre article par présenter l’intérêt et comment marche le FAP de votre Renault Mascott. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les molécules nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les constructeurs automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va stocker les molécules nocives, il n’est pas censé être changé, il va par conséquant avoir un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Renault Mascott passifs: Afin que le filtre se nettoie, processus de régénération , sur ce genre de véhicule c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Renault Mascott.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Renault Mascott

On passe de nos jours à la seconde partie de ce tuto, probablement celle qui vous intéresse le plus. C’est de nos jours que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Renault Mascott. Ne vous affolez pas, bien que ce composant coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une Renault Mascott?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Renault Mascott. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont d’autant plus techniques, et bien que certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive par moments que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit lié à plusieurs origines. Nous allons de nos jours veiller à ce que votre soucis soit bien du à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Renault Mascott équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est en règle générale l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Si jamais votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus évident, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si jamais le voyant ceinture de votre Renault Mascott reste allumé, on vous recommande jeter un oeil notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et par conséquant réduire drastiquement la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Renault Mascott

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Renault Mascott?

Désormais que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Renault Mascott et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre dysfonctionnement, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème de manière autonome car le FAP d’une Renault Mascott a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous distinguez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Renault Mascott : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée assez fréquemment pour éviter ce genre de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faut quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Dans tous les cas, un réparateur auto, en utilisant une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Renault Mascott, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui si votre problème demeure. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.