Les automobiles modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre agrément de conduite ou accroître votre sécurité, tandis que d’autres sont là pour diminuer l’empreinte carbone de votre Renault Clio.

Dans cet article on va s’intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de limiter la pollution de votre véhicule, bien que cette innovation est efficace, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

On va précisément vous enseigner que faire dans l’hypothèse où vous êtes victime d’ un problème de FAP sur votre Renault Clio? Pour ce faire, pour commencer, on va vous enseigner en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre véhicule pour que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes liées à cette pièce. Dans un deuxième temps, on va voir les différentes pannes qu’il peut occasionner et comment faire pour les reconnaître, et, pour finir, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Renault Clio.

Probleme de FAP renault-clio

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Renault Clio?

On débute donc notre tutoriel par vous expliquer l’objectif et comment fonctionne le FAP de votre Renault Clio. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de bloquer les émissions nocives que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec le réchauffement climatique, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les constructeurs automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les émissions nocives, il n’est pas censé être changé, il va du coup être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de Renault Clio passifs: Afin que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de véhicule c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus récent, le moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Renault Clio.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Renault Clio

On passe à présent à la seconde section de cet article, certainement celle qui vous intéresse le plus. C’est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Renault Clio. Rassurez vous, bien que ce composant est assez onéreux, dans la plupart des cas, il existe une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Renault Clio?

Première des choses importantes à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Renault Clio. Comme on vous le disait en introduction, les automobiles récentes sont de plus en plus complexes, et bien que certains symptômes sont particuliers à certaines pannes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va à présent vérifier que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Renault Clio équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est généralement l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent engendrer son colmatage. Si votre moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’éventualité où le voyant ceinture de votre Renault Clio reste allumé, on vous recommande consulter notre article sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et du coup limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Renault Clio

Comment résoudre un problème de filtre à particules sur Renault Clio?

De nos jours que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Renault Clio et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la cause de votre dysfonctionnement, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une Renault Clio a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous identifiez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Renault Clio : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies accumulées. De manière générale , il faut absolument faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de soucis
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, cependant celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un mécanicien, avec une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Renault Clio, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui dans l’hypothèse où votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.