Les véhicules récents sont équipés de technologies toujours plus pointues, certaines ont pour fonction de vous apporter du confort ou améliorer votre sécurité, alors que d’autres ont pour fonction de diminuer l’impact écologique de votre Renault Clio Hybride.

Aujourd’hui on va s’intéresser à un organe de votre moteur qui a pour but de diminuer la pollution de votre voiture, bien que cette innovation est efficiente, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

On va précisément vous expliquer quelles sont les solutions dans l’éventualité où vous êtes face à un problème de FAP sur votre Renault Clio Hybride? Pour cela, premièrement, on va vous expliquer en détails comment marche le filtre à particules de votre voiture pour que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes liées à ce dernier. Après cela, on va passer en revue les différentes pannes qu’il peut causer et comment les diagnostiquer, et, finalement, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Renault Clio Hybride.

Probleme de FAP renault-clio-hybride

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Renault Clio Hybride?

On débute par conséquant notre article par vous expliquer l’objectif et comment marche le FAP de votre Renault Clio Hybride. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de bloquer les particules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les fabricants automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les particules polluantes, il n’est pas censé être changé, il va par conséquant être équipé d’ un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Renault Clio Hybride passifs: De façon à ce que le filtre se nettoie, processus de régénération , sur ce type de véhicule c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus récent, le moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Renault Clio Hybride.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Renault Clio Hybride

On passe maintenant à la seconde partie de ce tuto, probablement celle qui vous concerne le plus. C’est maintenant que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Renault Clio Hybride. Rassurez vous, bien que ce composant coûte cher à remplacer, la plupart du temps, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans remplacer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une Renault Clio Hybride?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Renault Clio Hybride. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont toujours plus complexes, et bien que certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va maintenant contrôler que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est surtout les Renault Clio Hybride équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux dans le temps. C’est en règle générale l’utilisation du véhicule qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent contribuer à son colmatage. Si votre moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans le cas où le voyant ceinture de votre Renault Clio Hybride reste allumé, on vous recommande lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et du coup réduire drastiquement la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Renault Clio Hybride

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Renault Clio Hybride?

Maintenant que vous avez réussi à constater la panne de votre Renault Clio Hybride et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est le moment de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème par vous-même parce que le FAP d’une Renault Clio Hybride a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous distinguez un de ces signaux vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Renault Clio Hybride : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée régulièrement pour éviter ce type de désagréments
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il va falloir quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, néanmoins celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Dans tous les cas, un réparateur auto, grâce à une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Renault Clio Hybride, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui dans l’hypothèse où votre problème demeure. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.