Les voitures modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus pointues, certaines sont là pour vous augmenter votre confort ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour réduire l’empreinte carbone de votre Peugeot 3008 Hybride.
Aujourd’hui on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de diminuer la pollution de votre automobile, bien que cette innovation est efficace, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.
On va justement, vous apprendre que faire dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Peugeot 3008 Hybride? Pour cela, pour commencer, on va vous apprendre en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile de façon à ce que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes dues à cette pièce. Dans un second temps, on va voir les différentes pannes qu’il peut causer et comment faire pour les reconnaître, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Peugeot 3008 Hybride.
Quelle est l’utilité du filtre à particules d’une Peugeot 3008 Hybride?
On démarre du coup notre tutoriel par présenter le but et comment marche le FAP de votre Peugeot 3008 Hybride. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de stopper les particules polluantes que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.
Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les particules polluantes, il n’est pas censé être changé, il va par conséquant avoir un système d’auto nettoyage:
- Les FAP de Peugeot 3008 Hybride passifs: Pour que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce type de véhicule c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
- Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Peugeot 3008 Hybride.
Les différents problèmes liés au FAP d’une Peugeot 3008 Hybride
On passe à présent à la seconde partie de cet article, certainement celle qui vous intéresse le plus. C’est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Peugeot 3008 Hybride. Rassurez vous, bien que ce composant coûte cher à remplacer, bien souvent, il y a une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.
Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Peugeot 3008 Hybride?
Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Peugeot 3008 Hybride. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont de plus en plus techniques, et bien que certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. On va à présent vérifier que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.
C’est principalement les Peugeot 3008 Hybride équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux au fil du temps. C’est en général l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent contribuer à son colmatage. Dans l’éventualité où votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:
- Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Peugeot 3008 Hybride reste allumé, n’hésitez pas à lire notre guide sur ce thème
- Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et par conséquant limiter la puissance de votre moteur.
- Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Peugeot 3008 Hybride
Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Peugeot 3008 Hybride?
De nos jours que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Peugeot 3008 Hybride et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre dysfonctionnement, c’est le moment de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une Peugeot 3008 Hybride a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous remarquez un de ces symptômes vous pouvez tenter deux procédures:
- Régénérez de manière forcée le FAP de votre Peugeot 3008 Hybride : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il vous faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée de temps à autre pour éviter ce type de désagréments
- Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faudra quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.
Il y a d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.
Quoi qu’il advienne, un garagiste, à l’aide d’une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Peugeot 3008 Hybride, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui dans l’hypothèse où votre problème demeure. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.