Les voitures modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, tandis que d’autres sont là pour diminuer l’impact écologique de votre Mini Paceman.
Aujourd’hui on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est positive, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.
Nous allons justement vous exposer que faire si jamais vous rencontrez un problème de FAP sur votre Mini Paceman? Pour cela, dans un premier temps, nous allons vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre véhicule pour que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par celui-ci. Dans un second temps, nous allons passer en revue les différentes pannes qu’il peut causer et par quels moyens les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mini Paceman.
Quel est le rôle du filtre à particules d’une Mini Paceman?
On démarre donc notre tutoriel par présenter l’objectif et comment marche le FAP de votre Mini Paceman. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de bloquer les particules polluantes que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec le réchauffement climatique, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les marques automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.
Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les particules polluantes, il n’est pas censé être changé, il va donc être équipé d’ un système d’auto nettoyage:
- Les FAP de Mini Paceman passifs: De manière à ce que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce genre de voiture c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
- Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Mini Paceman.
Les différents problèmes liés au FAP d’une Mini Paceman
On passe de nos jours à la seconde partie de ce dossier, probablement celle qui vous concerne le plus. C’est de nos jours que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Mini Paceman. N’ayez pas peur, même si ce composant coûte cher à remplacer, la plupart du temps, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.
Comment faire pour diagnostiquer un problème de FAP sur une Mini Paceman?
Première des choses essentielles à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mini Paceman. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les voitures modernes sont toujours plus complexes, et même si certains signes sont spécifiques à certains problèmes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. Nous allons de nos jours s’assurer que votre soucis soit bien du à votre filtre à particules.
C’est principalement les Mini Paceman équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en règle générale l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent provoquer son colmatage. Si votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:
- Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus évident, si jamais le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’éventualité où le voyant ceinture de votre Mini Paceman reste allumé, vous pouvez lire notre tutoriel sur ce thème
- Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi limiter la puissance de votre moteur.
- Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Mini Paceman
Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mini Paceman?
Maintenant que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Mini Paceman et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème de manière autonome parce que le FAP d’une Mini Paceman a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si jamais c’est la première fois que vous remarquez un de ces symptômes vous pouvez tenter deux méthodes:
- Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mini Paceman : Pour cela, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies accumulées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de désagréments
- Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faut quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.
Il existe d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des professionnels, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.
Quoi qu’il advienne, un garagiste, avec une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Mini Paceman, n’hésitez donc pas à faire appel à lui dans l’hypothèse où votre problème persiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.