Les automobiles modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines ont pour fonction de vous augmenter votre agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, pendant que d’autres ont pour fonction de réduire l’impact écologique de votre Mini Mini 2 Roadster.

Dans cet article on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de réduire la pollution de votre automobile, même si cette innovation est efficiente, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement, vous exposer que faire si vous rencontrez un problème de FAP sur votre Mini Mini 2 Roadster? Pour cela, pour commencer, on va vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre automobile de manière à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par celui-ci. Dans un second temps, on va passer en revue les différentes pannes qu’il peut causer et par quels moyens les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mini Mini 2 Roadster.

Probleme de FAP mini-mini-2-roadster

Quelle est l’utilité du filtre à particules d’une Mini Mini 2 Roadster?

On démarre donc notre tutoriel par vous expliquer le but et comment fonctionne le FAP de votre Mini Mini 2 Roadster. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les molécules nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules nocives, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va donc avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Mini Mini 2 Roadster passifs: Pour que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Mini Mini 2 Roadster.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Mini Mini 2 Roadster

On passe maintenant à la seconde partie de ce tuto, sans doute celle qui vous concerne le plus. C’est maintenant que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Mini Mini 2 Roadster. Ne vous affolez pas, même si ce composant est assez onéreux, bien souvent, il existe une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Mini Mini 2 Roadster?

Première des choses importantes à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mini Mini 2 Roadster. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont maintenant techniques, et même si certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. On va maintenant contrôler que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Mini Mini 2 Roadster équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent provoquer son colmatage. Si jamais votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, si le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans le cas où le voyant ceinture de votre Mini Mini 2 Roadster reste allumé, vous pouvez lire notre tutoriel sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Mini Mini 2 Roadster

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mini Mini 2 Roadster?

De nos jours que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Mini Mini 2 Roadster et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre souci, c’est l’heure de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème de manière autonome parce que le FAP d’une Mini Mini 2 Roadster a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si c’est la première fois que vous distinguez un de ces signaux vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mini Mini 2 Roadster : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. Dans l’idée, il vous faut absolument faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée assez souvent pour éviter ce type de désagréments
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des professionnels, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Dans tous les cas, un garagiste, avec une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Mini Mini 2 Roadster, n’hésitez donc pas à faire appel à lui si votre problème subsiste. Il faut compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.