Les véhicules récents sont équipés de fonctionnalités toujours plus pointues, certaines sont là pour vous apporter du agrément de conduite ou améliorer votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour limiter l’impact écologique de votre Mini Cooper SE.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre voiture, bien que cette innovation est positive, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement vous expliquer que faire dans le cas où vous êtes face à un problème de FAP sur votre Mini Cooper SE? Pour ce faire, pour commencer, on va vous expliquer en détails comment marche le filtre à particules de votre voiture afin que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par ce dernier. Dans un deuxième temps, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut engendrer et comment les diagnostiquer, et, finalement, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mini Cooper SE.

Probleme de FAP mini-cooper-se

A quoi sert le filtre à particules d’une Mini Cooper SE?

On débute du coup notre petit guide par présenter le but et le fonctionnement du FAP de votre Mini Cooper SE. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de bloquer les émissions nocives que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec le réchauffement climatique, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les fabricants automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va retenir les émissions nocives, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va par conséquant avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Mini Cooper SE passifs: De façon à ce que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de véhicule c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus récent, le moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Mini Cooper SE.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Mini Cooper SE

On passe maintenant à la seconde partie de ce dossier, certainement celle qui vous intéresse le plus. C’est maintenant que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Mini Cooper SE. Ne vous affolez pas, bien que ce composant coûte cher à remplacer, bien souvent, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Mini Cooper SE?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mini Cooper SE. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont d’autant plus techniques, et bien que certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. On va maintenant s’assurer que votre problème soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est surtout les Mini Cooper SE équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent provoquer son colmatage. Dans le cas où votre moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si le voyant ceinture de votre Mini Cooper SE reste allumé, on vous invite à jeter un oeil notre article sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et du coup limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Mini Cooper SE

Comment résoudre un problème de filtre à particules sur Mini Cooper SE?

Désormais que vous avez réussi à identifier la panne de votre Mini Cooper SE et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre problème, c’est le moment de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème tout seul car le FAP d’une Mini Cooper SE a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous identifiez un de ces signaux vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mini Cooper SE : Pour ce faire, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies accumulées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce genre de soucis
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il va falloir dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, néanmoins celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoiqu’il en soit, un garagiste, à l’aide d’une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Mini Cooper SE, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui dans le cas où votre problème persiste. Il faut compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.