Les véhicules récents sont équipés de fonctionnalités toujours plus pointues, certaines ont pour fonction de vous apporter du agrément de conduite ou accroître votre sécurité, tandis que d’autres ont pour fonction de réduire l’impact écologique de votre Mercedes Classe M.

Aujourd’hui nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de limiter la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est positive, il arrive dans certain cas qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

Nous allons justement, vous expliquer quelles sont les solutions dans le cas où vous êtes face à un problème de FAP sur votre Mercedes Classe M? Pour ce faire, en premier lieu, on va vous expliquer en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule pour que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par celui-ci. Dans un deuxième temps, on va voir les différentes pannes qu’il peut causer et comment faire pour les reconnaître, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mercedes Classe M.

Probleme de FAP mercedes-classe-m

A quoi sert le filtre à particules d’une Mercedes Classe M?

On commence du coup notre article par présenter l’objectif et comment marche le FAP de votre Mercedes Classe M. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de stopper les émissions nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec le réchauffement climatique, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les constructeurs automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les émissions nocives, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va par conséquant avoir un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Mercedes Classe M passifs: Pour que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce genre de voiture c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus accumulés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Mercedes Classe M.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Mercedes Classe M

On passe de nos jours à la seconde partie de ce tuto, certainement celle qui vous intéresse le plus. C’est de nos jours que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Mercedes Classe M. Ne paniquez pas, même si cette pièce coûte cher à remplacer, bien souvent, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans remplacer la pièce.

Comment faire pour diagnostiquer un problème de FAP sur une Mercedes Classe M?

Première des choses essentielles à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mercedes Classe M. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont maintenant techniques, et même si certains signes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive par moments que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. Nous allons de nos jours contrôler que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.

C’est surtout les Mercedes Classe M équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Si jamais votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’éventualité où le voyant ceinture de votre Mercedes Classe M reste allumé, n’hésitez pas à consulter notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et du coup limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Mercedes Classe M

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mercedes Classe M?

Désormais que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Mercedes Classe M et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la cause de votre dysfonctionnement, c’est l’heure d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une Mercedes Classe M a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous distinguez un de ces signaux vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mercedes Classe M : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies accumulées. Dans l’idée, il vous faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce type de soucis
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, mais celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un garagiste, avec une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Mercedes Classe M, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui dans le cas où votre problème demeure. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.