Les automobiles modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du confort ou améliorer votre sécurité, pendant que d’autres ont été développées pour limiter l’impact écologique de votre Mercedes Classe M 3.

Dans ce tutoriel on va s’intéresser à un organe de votre moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est efficace, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

Nous allons justement, vous exposer que faire dans l’hypothèse où vous êtes victime d’ un problème de FAP sur votre Mercedes Classe M 3? Pour ce faire, premièrement, on va vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre véhicule de façon à ce que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par celui-ci. En second lieu, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut provoquer et comment les diagnostiquer, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Mercedes Classe M 3.

Probleme de FAP mercedes-classe-m-3

Quelle est l’utilité du filtre à particules d’une Mercedes Classe M 3?

On débute par conséquant notre tutoriel par vous décrire l’intérêt et le fonctionnement du FAP de votre Mercedes Classe M 3. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre positionné sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de stopper les molécules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va retenir les molécules polluantes, il n’est pas censé être changé, il va du coup avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Mercedes Classe M 3 passifs: Afin que le filtre se nettoie, processus de régénération , sur ce genre de modèle c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus moderne, le moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Mercedes Classe M 3.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Mercedes Classe M 3

On passe à présent à la seconde section de ce tuto, probablement celle qui vous concerne le plus. C’est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Mercedes Classe M 3. Ne paniquez pas, même si cette pièce coûte cher à remplacer, généralement, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans remplacer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Mercedes Classe M 3?

Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Mercedes Classe M 3. Comme on vous le disait en introduction, les automobiles récentes sont de plus en plus techniques, et même si certains signes sont particuliers à certains problèmes, il arrive par moments que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit lié à plusieurs origines. Nous allons à présent s’assurer que votre soucis soit bien du à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Mercedes Classe M 3 équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est généralement l’utilisation de la voiture qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent engendrer son colmatage. Dans l’hypothèse où votre moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Si jamais le voyant ceinture de votre Mercedes Classe M 3 reste allumé, vous pouvez lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et donc brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent fortement faire varier la consommation de votre Mercedes Classe M 3

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Mercedes Classe M 3?

Désormais que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Mercedes Classe M 3 et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre souci, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème par vous-même car le FAP d’une Mercedes Classe M 3 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez tenter deux méthodes:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Mercedes Classe M 3 : Pour ce faire, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. De manière générale , il faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longs trajets à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de désagréments
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faut quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, néanmoins celles ci doivent être mises en oeuvre par des professionnels, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un mécanicien, avec une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Mercedes Classe M 3, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui si jamais votre problème subsiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.