Les voitures modernes sont équipées de technologies toujours plus pointues, certaines sont là pour vous apporter du confort ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres sont là pour diminuer l’empreinte carbone de votre Jeep Commander.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de réduire la pollution de votre véhicule, bien que cette innovation est efficiente, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

Nous allons justement vous enseigner quelles sont les solutions si vous rencontrez un problème de FAP sur votre Jeep Commander? Pour ce faire, en premier lieu, on va vous enseigner en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule de façon à ce que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes déclenchées par ce dernier. Dans un second temps, on va passer en revue les différentes pannes qu’il peut provoquer et par quels moyens les reconnaître, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Jeep Commander.

Probleme de FAP jeep-commander

Quelle est l’utilité du filtre à particules d’une Jeep Commander?

On débute du coup notre petit guide par vous décrire l’objectif et comment fonctionne le FAP de votre Jeep Commander. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour fonction de stopper les molécules nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec le réchauffement climatique, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les fabricants automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules nocives, il n’est pas censé être changé, il va du coup être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de Jeep Commander passifs: Afin que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Jeep Commander.

Les différents problèmes liés au FAP d’une Jeep Commander

On passe désormais à la seconde partie de ce tuto, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est désormais que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Jeep Commander. Ne vous affolez pas, bien que cette pièce est assez onéreux, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.

Comment faire pour diagnostiquer un problème de FAP sur une Jeep Commander?

Première des choses importantes à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Jeep Commander. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont toujours plus complexes, et bien que certains signes sont particuliers à certains problèmes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. Nous allons désormais veiller à ce que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.

C’est principalement les Jeep Commander équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux au fil du temps. C’est généralement l’utilisation du véhicule qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent engendrer son colmatage. Si votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus courant, si le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Jeep Commander reste allumé, vous pouvez jeter un oeil notre guide sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Jeep Commander

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Jeep Commander?

Désormais que vous avez réussi à déterminer la panne de votre Jeep Commander et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une Jeep Commander a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais si c’est la première fois que vous distinguez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux méthodes:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Jeep Commander : Pour ce faire, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. De manière générale , il faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée assez souvent pour éviter ce type de soucis
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir quoiqu’il en soit le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoiqu’il en soit, un garagiste, en utilisant une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Jeep Commander, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui dans l’éventualité où votre problème demeure. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.