Les véhicules récents sont équipés de technologies toujours plus complexes, certaines ont pour fonction de vous apporter du confort ou accroître votre sécurité, alors que d’autres ont pour fonction de réduire l’impact écologique de votre Ford S-Max Hybrid.

Dans ce tutoriel on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre véhicule, bien que cette innovation est efficiente, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

Nous allons justement vous expliquer que faire dans l’éventualité où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Ford S-Max Hybrid? Pour ce faire, premièrement, on va vous expliquer en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule pour que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes liées à celui-ci. En second lieu, on va passer en revue les différentes pannes qu’il peut provoquer et comment faire pour les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Ford S-Max Hybrid.

Probleme de FAP ford-s-max-hybrid

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Ford S-Max Hybrid?

On démarre donc notre tutoriel par vous expliquer le but et comment fonctionne le FAP de votre Ford S-Max Hybrid. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les émissions nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les constructeurs automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va retenir les émissions nocives, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va du coup avoir un système de nettoyage:

  • Les FAP de Ford S-Max Hybrid passifs: Afin que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce genre de véhicule c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Ford S-Max Hybrid.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Ford S-Max Hybrid

On passe désormais à la seconde section de ce guide, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est désormais que vous pourrez trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur Ford S-Max Hybrid. Rassurez vous, bien que ce composant coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans remplacer la pièce.

Comment reconnaître un problème de FAP sur une Ford S-Max Hybrid?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre Ford S-Max Hybrid. Comme on vous l’expliquait en introduction, les voitures modernes sont maintenant techniques, et bien que certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive parfois que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. Nous allons désormais veiller à ce que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est en majorité les Ford S-Max Hybrid équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en général l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souple peuvent engendrer son colmatage. Dans le cas où votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signes particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Ford S-Max Hybrid reste allumé, n’hésitez pas à lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et du coup brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Ford S-Max Hybrid

Comment faire pour résoudre un problème de filtre à particules sur Ford S-Max Hybrid?

À présent que vous avez réussi à constater la panne de votre Ford S-Max Hybrid et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous pourrez régler votre problème de manière autonome car le FAP d’une Ford S-Max Hybrid a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous remarquez un de ces signaux vous pouvez tenter deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Ford S-Max Hybrid : Pour ce faire, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies accumulées. Dans l’idée, il faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longs trajets à température élevée assez fréquemment pour éviter ce genre de désagréments
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez retrouver dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il faudra dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, cependant celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un réparateur auto, avec une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en checkant les valeurs des émissions de votre Ford S-Max Hybrid, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui dans l’éventualité où votre problème persiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.