Les véhicules récents sont équipés de fonctionnalités toujours plus pointues, certaines sont là pour vous apporter du agrément de conduite ou accroître votre sécurité, alors que d’autres sont là pour diminuer l’empreinte carbone de votre Ford Maverick.

Aujourd’hui on va s’intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour but de réduire la pollution de votre voiture, bien que cette innovation est positive, il arrive de temps en temps qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons justement, vous apprendre que faire dans l’éventualité où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Ford Maverick? Pour cela, dans un premier temps, on va vous apprendre en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre voiture pour que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes déclenchées par cette pièce. Dans un deuxième temps, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut provoquer et comment les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Ford Maverick.

Probleme de FAP ford-maverick

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Ford Maverick?

On démarre par conséquant notre tutoriel par présenter l’intérêt et le fonctionnement du FAP de votre Ford Maverick. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les molécules nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les marques automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour tous les véhicules diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules nocives, il n’est pas censé être changé, il va par conséquant être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de Ford Maverick passifs: De manière à ce que le filtre se nettoie, phénomène de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: En ce qui concerne le système actif, dispositif plus moderne, le bloc moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer sans cesse le FAP de votre Ford Maverick.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Ford Maverick

On passe à présent à la seconde section de ce tuto, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est à présent que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Ford Maverick. Ne paniquez pas, bien que cette pièce est assez onéreux, la plupart du temps, il existe une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Ford Maverick?

Première des choses importantes à effectuer, diagnostiquer la panne du FAP de votre Ford Maverick. Comme on vous l’expliquait en introduction, les automobiles récentes sont maintenant techniques, et bien que certains symptômes sont spécifiques à certaines pannes, il arrive parfois que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit en lien avec plusieurs origines. Nous allons à présent veiller à ce que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est surtout les Ford Maverick équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux au fil du temps. C’est généralement l’utilisation du véhicule qui est à l’origine de ce colmatage. Et oui, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent engendrer son colmatage. Dans le cas où votre bloc moteur ne monte pas assez en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus évident, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans le cas où le voyant ceinture de votre Ford Maverick reste allumé, on vous invite à jeter un oeil notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: L’obturation du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et ainsi limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Ford Maverick

Comment résoudre un problème de filtre à particules sur Ford Maverick?

À présent que vous avez réussi à constater la panne de votre Ford Maverick et que vous êtes certain que c’est votre FAP qui est la source de votre dysfonctionnement, c’est le moment d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème par vous-même parce que le FAP d’une Ford Maverick a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous identifiez un de ces symptômes vous pouvez tenter deux procédures:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Ford Maverick : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies accumulées. De manière générale , il vous faut impérativement faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée de temps à autre pour éviter ce type de désagréments
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour but de nettoyer votre FAP, il va falloir dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres techniques pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, cependant celles ci doivent être réalisées par des mécaniciens, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le nettoyer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un mécanicien, avec une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en vérifiant les valeurs des émissions de votre Ford Maverick, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui si votre problème subsiste. Il faudra compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.