Les automobiles modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines sont là pour vous augmenter votre confort ou améliorer votre sécurité, tandis que d’autres sont là pour diminuer l’empreinte carbone de votre Dacia Sandero.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre bloc moteur qui a pour objectif de diminuer la pollution de votre voiture, même si cette innovation est efficiente, il arrive parfois qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres déconvenues.

Nous allons précisément vous exposer quelles sont les solutions dans l’hypothèse où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Dacia Sandero? Pour ce faire, dans un premier temps, on va vous exposer en détails le fonctionnement du filtre à particules de votre voiture pour que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes dues à celui-ci. Dans un deuxième temps, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut causer et par quels moyens les diagnostiquer, et, enfin, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Dacia Sandero.

Probleme de FAP dacia-sandero

Quel est le rôle du filtre à particules d’une Dacia Sandero?

On commence donc notre tutoriel par présenter l’intérêt et le fonctionnement du FAP de votre Dacia Sandero. Le filtre à particules est comme son nom l’indique un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour rôle de bloquer les émissions nocives que votre bloc moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les marques automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est obligatoire depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va stocker les émissions nocives, il n’est pas censé être changé, il va par conséquant être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de Dacia Sandero passifs: Pour que le filtre se décrasse, processus de régénération , sur ce type de voiture c’est la montée en régime et en température du bloc moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus récent, le bloc moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer régulièrement le FAP de votre Dacia Sandero.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Dacia Sandero

On passe de nos jours à la seconde section de ce guide, probablement celle qui vous intéresse le plus. C’est de nos jours que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Dacia Sandero. Rassurez vous, même si cette pièce coûte cher à remplacer, dans la plupart des cas, il existe une solution simple pour solutionner votre problème sans changer la pièce.

Comment diagnostiquer un problème de FAP sur une Dacia Sandero?

Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Dacia Sandero. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont maintenant complexes, et même si certains signes sont spécifiques à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la nature d’un problème ou qu’il soit du à plusieurs origines. Nous allons de nos jours veiller à ce que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Dacia Sandero équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est en règle générale l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Si votre bloc moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux spécifiques à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus logique, dans l’hypothèse où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Dacia Sandero reste allumé, vous pouvez consulter notre guide sur ce thème
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut gêner l’évacuation des gaz d’échappement et donc limiter la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée que d’habitude : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Dacia Sandero

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Dacia Sandero?

De nos jours que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Dacia Sandero et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est la cause de votre dysfonctionnement, c’est le moment de tenter de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul parce que le FAP d’une Dacia Sandero a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’hypothèse où c’est la première fois que vous identifiez un de ces symptômes vous pouvez tenter deux méthodes:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Dacia Sandero : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies accumulées. De manière générale , il vous faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longs trajets à température élevée assez fréquemment pour éviter ce type de désagréments
  • Utilisez un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faudra quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres alternatives pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, cependant celles ci doivent être mises en oeuvre par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Dans tous les cas, un réparateur auto, à l’aide d’une valise diagnostic sera bien plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Dacia Sandero, n’hésitez par conséquant pas à faire appel à lui dans le cas où votre problème subsiste. Il va falloir compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.