Les automobiles modernes sont équipées de technologies toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du agrément de conduite ou accroître votre sécurité, pendant que d’autres ont été développées pour réduire l’impact écologique de votre Dacia Dokker.

Dans ce tutoriel nous allons nous intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de limiter la pollution de votre automobile, même si cette innovation est efficiente, il arrive souvent qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

On va justement vous enseigner quelles sont les solutions dans le cas où vous rencontrez un problème de FAP sur votre Dacia Dokker? Pour ce faire, premièrement, on va vous enseigner en détails comment marche le filtre à particules de votre automobile de manière à ce que vous compreniez sa raison d’être et les éventuelles pannes dues à ce dernier. Après cela, on va découvrir les différentes pannes qu’il peut causer et par quels moyens les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une Dacia Dokker.

Probleme de FAP dacia-dokker

A quoi sert le filtre à particules d’une Dacia Dokker?

On débute donc notre tutoriel par vous expliquer le but et comment fonctionne le FAP de votre Dacia Dokker. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre placé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de bloquer les particules polluantes que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous vous en doutez, avec l’évolution alarmante du climat, c’est un des enjeux les plus importants auxquels les fabricants automobiles ont dû s’adapter ces dernières dizaines d’années.

Cet organe mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va retenir les particules polluantes, il ne doit pas être remplacé aussi régulièrement qu’un filtre à carburant, il va du coup avoir un système d’auto nettoyage:

  • Les FAP de Dacia Dokker passifs: De manière à ce que le filtre se décrasse, phénomène de régénération , sur ce genre de voiture c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus stockés dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour ce qui est du système actif, dispositif plus moderne, le moteur va lui même adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre Dacia Dokker.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une Dacia Dokker

On passe maintenant à la seconde partie de cet article, sans doute celle qui vous intéresse le plus. C’est maintenant que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre souci de FAP sur Dacia Dokker. N’ayez crainte, même si cette pièce est assez onéreux, généralement, il existe une solution simple pour résoudre votre problème sans changer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une Dacia Dokker?

Première des choses importantes à faire, diagnostiquer la panne du FAP de votre Dacia Dokker. Comme on vous l’expliquait un peu plus tôt dans cet article, les automobiles récentes sont toujours plus complexes, et même si certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur la cause d’un problème ou qu’il soit lié à plusieurs origines. On va maintenant vérifier que votre soucis soit bien lié à votre filtre à particules.

C’est particulièrement les Dacia Dokker équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est généralement l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent contribuer à son colmatage. Si jamais votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus évident, dans le cas où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre Dacia Dokker reste allumé, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut troubler l’évacuation des gaz d’échappement et du coup réduire drastiquement la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Dacia Dokker

Comment résoudre un problème de filtre à particules sur Dacia Dokker?

À présent que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Dacia Dokker et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est à l’origine de votre souci, c’est le moment de tenter de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul car le FAP d’une Dacia Dokker a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans le cas où c’est la première fois que vous remarquez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre Dacia Dokker : Pour ce faire, attendez que votre moteur soit bien chaud et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies stockées. Dans l’idée, il faut absolument faire rouler votre véhicule sur de longues distances à température élevée assez fréquemment pour éviter ce type de soucis
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il faudra dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il existe d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de la pièce, mais celles ci doivent être réalisées par des garagistes, il s’agira par exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoi qu’il advienne, un mécanicien, grâce à une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre Dacia Dokker, n’hésitez du coup pas à faire appel à lui si jamais votre problème persiste. Il faut compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour changer votre FAP.