Les voitures modernes sont équipées de fonctionnalités toujours plus complexes, certaines ont été développées pour vous apporter du confort ou accroître votre sécurité, tandis que d’autres ont été développées pour limiter l’impact écologique de votre chevrolet orlando.

Dans cet article on va s’intéresser à un organe de votre moteur qui a pour objectif de limiter la pollution de votre véhicule, même si cette innovation est efficiente, il arrive dans certain cas qu’il apporte aussi son lot de pannes et autres dysfonctionnements.

Nous allons justement, vous exposer que faire dans l’éventualité où vous êtes face à un problème de FAP sur votre chevrolet orlando? Pour cela, dans un premier temps, on va vous exposer en détails comment marche le filtre à particules de votre véhicule afin que vous compreniez son intérêt et les éventuelles pannes déclenchées par cette pièce. En second lieu, on va voir les différentes pannes qu’il peut causer et comment les diagnostiquer, et, pour terminer, comment résoudre un dysfonctionnement du filtre à particules d’une chevrolet orlando.

Probleme de FAP chevrolet-orlando

A quoi sert le filtre à particules d’une chevrolet orlando?

On démarre par conséquant notre article par présenter le but et comment marche le FAP de votre chevrolet orlando. Le filtre à particules est comme son nom le laisse penser un filtre installé sur votre ligne d’échappement, il a pour tâche de stopper les molécules nocives que votre moteur rejette dans l’atmosphère. Vous le savez très certainement, avec l’évolution alarmante du climat, c’est une des problématiques les plus importantes auxquels les constructeurs automobiles ont dû faire face ces dernières dizaines d’années.

Cette pièce mécanique a été développé dans les années 2000 et est une obligation de la loi depuis 2011 pour toutes les voitures diesel. Etant un filtre il va récupérer les molécules nocives, il n’est pas censé être changé, il va donc être équipé d’ un système de nettoyage:

  • Les FAP de chevrolet orlando passifs: De façon à ce que le filtre se décrasse, phénomène de régénération , sur ce type de modèle c’est la montée en régime et en température du moteur qui va permettre de brûler les résidus présents dans le FAP.
  • Les filtres à particules actifs: Pour le système actif, dispositif plus moderne, le moteur va de manière autonome adapter la température des gaz envoyés dans l’échappement pour nettoyer fréquemment le FAP de votre chevrolet orlando.

Les différents problèmes en lien avec FAP d’une chevrolet orlando

On passe désormais à la seconde partie de cet article, certainement celle qui vous concerne le plus. C’est désormais que vous allez pouvoir trouver la réponse à toutes vos questions et trouver une solution à votre problème de FAP sur chevrolet orlando. N’ayez crainte, même si cette pièce est assez onéreux, bien souvent, il y a une solution simple pour solutionner votre problème sans remplacer la pièce.

Comment faire pour reconnaître un problème de FAP sur une chevrolet orlando?

Première des choses importantes à réaliser, diagnostiquer la panne du FAP de votre chevrolet orlando. Comme on vous le disait un peu plus tôt dans cet article, les véhicules récents sont d’autant plus complexes, et même si certains symptômes sont particuliers à certains problèmes, il arrive de temps à autre que l’on se trompe sur l’origine d’un problème ou qu’il soit lié à plusieurs origines. Nous allons désormais contrôler que votre problème soit bien du à votre filtre à particules.

C’est principalement les chevrolet orlando équipées de FAP passifs qui sont concernées par des pannes, les modèles actifs se régulent beaucoup mieux sur la durée. C’est généralement l’utilisation de votre automobile qui est à l’origine de ce colmatage. En effet, des trajets trop courts ou une conduite trop souvent en sous régime peuvent provoquer son colmatage. Dans le cas où votre moteur ne monte pas suffisamment en température le filtre va avoir du mal à se nettoyer. Il y a trois signaux particuliers à un filtre à particules colmaté:

  • Le voyant FAP allumé sur votre tableau de bord: C’est le signe le plus évident, dans l’éventualité où le voyant du filtre à particules est allumé c’est que votre filtre a besoin d’être regénéré. Dans l’hypothèse où le voyant ceinture de votre chevrolet orlando reste allumé, on vous invite à lire notre tutoriel sur ce sujet
  • Une perte de puissance moteur: Le colmatage du FAP peut perturber l’évacuation des gaz d’échappement et du coup brider la puissance de votre moteur.
  • Une consommation de carburant plus élevée qu’à la normale : Les problèmes d’évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre chevrolet orlando

La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur chevrolet orlando?

Désormais que vous avez réussi à constater la panne de votre chevrolet orlando et que vous êtes sûr que c’est votre FAP qui est la source de votre problème, c’est l’heure d’essayer de corriger le tir et solutionner ce problème. Il n’est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème tout seul tout simplement car le FAP d’une chevrolet orlando a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l’éventualité où c’est la première fois que vous identifiez un de ces symptômes vous pouvez essayer deux solutions:

  • Régénérez de manière forcée le FAP de votre chevrolet orlando : Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP élimine toutes les suies accumulées. De manière générale , il vous faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée assez fréquemment pour éviter ce type de désagréments
  • Servez vous d’ un additif spécifique carburant : C’est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir quoi qu’il advienne le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

Il y a d’autres solutions pour le nettoyer avant d’envisager un changement de cette pièce, mais celles ci doivent être mises en oeuvre par des mécaniciens, il s’agira à titre d’exemple de tremper votre FAP dans de l’acide, le soumettre à des températures très élevées, ou de le passer au karcher.

Quoiqu’il en soit, un réparateur auto, avec une valise diagnostic sera beaucoup plus à même de diagnostiquer l’état de votre FAP en contrôlant les valeurs des émissions de votre chevrolet orlando, n’hésitez donc pas à faire appel à lui si jamais votre problème persiste. Il faut compter entre 400 et 700 € hors main d’œuvre pour remplacer votre FAP.