Faire ses premiers pas en voiture peut être un peu complexe, et il peut paraître dans certain cas être un bon choix de faire le choix d’une Jeep Gladiator automatique, que ce soit par simple confort ou pour la facilité d’utilisation, ce style de transmission est de plus en plus répandu. Néanmoins, bien qu’elles peuvent paraître être le bon chix, il peut y avoir aussi des problèmes sur les boîtes à vitesse automatiques de votre Jeep Gladiator. C’est exactement le sujet de notre petit dossier. Tout d’abord, nous allons vous montrer de façon brève les différents styles de boîte automatique, puis, dans un deuxième temps, quels sont les problèmes dont vous pouvez être la cible avec la boîte à vitesse de votre Jeep Gladiator, et, finalement, comment faire pour les résoudre.

boite-automatiquejeep-gladiator

Les différent styles de boîte automatique d’une Jeep Gladiator?

Les boîtes à vitesse sont connues pour être solides et facile d’utilisation, en effet, comme ce n’est pas à vous de gérer manuellement les passages de vitesses et que ces processus sont contrôlés de façon éléctronique et mécanique il n’y aura pas d’usure prématurée de votre embrayage ou d’autres composants qui pourraient mis à rude épreuve par une mauvaise utilisation de votre part.
Cependant, en fonction du type de boîte à vitesse automatique dont votre Jeep Gladiator est équipée vous aurez plus ou moins de fiabilité, on va justement vous les présenter maintenant:

  • Boîte à vitesse automatique classique: Elle est équipée d’ un convertisseur de couple, qui va contrôler le changements de vitesses, c’est la première technologie de boîte auto qui a été développée, bien qu’elle soit « vieille » elle a connu énormément d’améliorations durant les dernières années (plus de vitesses et une meilleure gestion des changements de rapports).
  • Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s’agit d’une boîte à vitesse manuelle qui va se servir d’un mécanisme pour remplacer les mouvements que devrait effectuer le conducteur. On en retrouve de moins en moins sur les modèles récents étant donné qu’ elles ont tendance à avoir une réactivité très faible. On ressent aussi bien souvent des accoups lors des phases de décélaration.
  • Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C’est le modèle le plus abouti de boîte auto, elle utilise le même style de mécanisme que la bopite robotisée, cependant grâce à son double embrayage, vous ne ressentirez plus de soucis de lenteur, ou de hausse de votre consommation. Elles sont souvent montées sur les modèles full options.
  • Boîte automatique à variation continue: C’est le même principe que sur un scooter, c’est grâce à un variateur que la gestion de l’accélération et la vitesse de rotation du moteur vont être harmonisées, elles ont tendance à être vraiment lentes et manquent de réactivité au moment des phases d’accélération de votre Jeep Gladiator.

Je rencontre des problèmes avec la boîte automatique de ma Jeep Gladiator

On débute désormais la partie qui vous attire certainement le plus dans ce billet, à savoir, quels sont les problèmes dont vous pouvez être la cible sur la boîte à vitesse automatique de votre Jeep Gladiator? Comme on vous le décrivait un peu plus tot, la plupart du temps elles sont plus fiables que des boîtes manuelles, cependant, voici les principaux problèmes dont vous pouvez être la cible:

  • Problème de patinage sur la boîte à vitesse automatique de ma Jeep Gladiator: Comme on vous le décrivait dans les parties précédentes, qu’importe le genre de boîte à vitesse dont votre voiture est équipée, elles ont tendance à avoir une réactivité qui laisse à désirer et à patiner au moment des phases d’accélérations. Cela dit, ce phénomène est censé se manifester seulement durant le démarrage de votre véhicule et non quand il est lancé. Dans l’hypothèse que cette sensation se produit de manière trop fréquente, l’embrayage ou le convertisseur est très probablement à remplacer.
  • J’ai la sensation qu’un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Jeep Gladiator ne passe plus ou saute: Dans l’hypothèse que vous avez la sensation que vos vitesses ne passent plus ou qu’elles sautent sur votre Jeep Gladiator, il y a une pièce qui est très certainement la cause de cette panne. En pratique, le solénoïde qui agit comme “interrupteur” pour enclencher les vitesses ne doit pas marcher de la bonne manière, seconde possibilité, il se pourrait qu’un capteur de vitesse ou de régime moteur soit non fonctionnel et transmet des informations érronées à votre boîte à vitesse.
  • Je sens des accoups venant de la boîte à vitesse automatique de ma Jeep Gladiator: Si vous remarquez des accoups lorsque vous accélérez ou que vous ralentissez, il est possible que ce soit votre huilde de boîte à vitesse qui ai perdu ses propriétés à cause de son ancienneté, ou alors un capteur qui donne de fausses données
  • La boîte à vitesse automatique de ma Jeep Gladiator fuit: Finalement, si jamais la boîte automatique de votre Jeep Gladiator a des problèmes de fuites, il est fort plausible qu’un de vos joint spy qui soit en trop mauvais état.

    • Par quels moyens résoudre les problèmes de boîte automatique sur une Jeep Gladiator?

    Et pour terminer, on va tenter de vous présentrer les moyens de réparer les problèmes de boîte à vitesse automatique sur votre Jeep Gladiator. Retrouvez les plus bas:

    • Fuite d’huile sur boite automatique d’une Jeep Gladiator: Trouver la source de la fuite, et remplacer le joint concerné, faîtes le faire par un professionnel, toute intervention sur une boîte à vitesse n’est pas chose aisée. Il va falloir prévoir quelque centaines d’euros, c’est principalement la main d’oeuvre qui va représenter une grosse partie du budget dans ce genre de réparation. n’hésitez pas à jeter un coup d’oeil à notre page sur les fuites d’huile de boîte à vitesse sur Jeep Gladiator.
    • Problème de capteurs: Quelque soit le capteur qui vous pose problème , un remplacement est la seule solution, les capteurs ne se réparent pas, il vous faudra prévoir un budget de 100 à quelques centaines d’euros en fonction de la difficulté d’accès à celui qui vous concerne.
    • Accoups: Pour des soucis d’accoups sur votre Jeep Gladiator, il faudra simplement effectuer une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en confort et prolonger la durée de vie de votre transmission.
    • La boîte à vitesse automatique de ma Jeep Gladiator patine: Si c’est le cas, vous avez sûrement un disque d’embrayage mort, il faudra remplacer l’embrayage, et sur certains modèles vous ne pourrez pas le remplacer sans réaliser un échange standard de la boîte à vitesse, préparez vous à une dépense à plus de mille euros.

    Il existe d’autres problèmes de boîte à vitesse automatique sur Jeep Gladiator, comme des problèmes électroniques ou des soucis de pression, mais cette liste recense les principaux, de toute manière, pour des systèmes aussi complexes dès que vous remarquez un problème à ce niveau là on vous conseille d’amener votre xxx rapidement chez votre mécanicien.