Rester en permanence à l’écoute de sa voiture est la meilleure des choses à faire. En réalité, même si l’entretien commune doit permettre à votre Mitsubishi Pajero d’avoir une durée de vie importante, certaines pannes inattendues vont pouvoir particulièrement alourdir votre budget automobile annuel. On va dans cet article parler de votre odorat, et des indices qu’il peut vous donner sur une éventuelle panne, du coup, notre équipe a rédigé ce guide dans le but de vous aider si vous constatez une odeur de plastique brûlé qui vient de votre Mitsubishi Pajero. Pour vous aider à vérifier que ce ne soit rien de grave, tout d’abord nous allons vous exposer les différentes pièces qui pourront générer une odeur de plastique brûlé sur votre automobile, puis, dans un second temps, comment faire pour trouver l’origine de cette odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero?

odeur-plastique-brulemitsubishi-pajero

Les différentes origines potentielles et risques d’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero

On démarre donc notre article avec les différentes sources potentielles d’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero. De manière générale sentir une odeur de plastique ou de caoutchouc n’est en aucun cas de bonne augure. Dans les faits, les voitures modernes en sont toutes composées et ça pourrait être le symptôme d’une panne grave. On va ci-dessous, vous détailler les différentes sources potentielles d’odeur de plastique brûlé:

  • Huile de transmission: C’est la plus commune origine potentielle d’une telle odeur. Effectivement, l’huile de boîte ou de transmission a pour mission de lubrifier les différents éléments de votre boîte à vitesse pour que tous les engrenages et pignons ne s’abîment pas, il a également pour seconde fonction de réguler la température. Cependant, au fur et à mesure du temps, l’huile va perdre de ses propriétés et ne va plus aussi bien lubrifier les composants et réguler la température, ce qui va provoquer une surchauffe de l’huile et donc la libération de cette odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero. Vous risquez de pré user votre boîte à vitesse si vous ne réglez pas le soucis.
  • La courroie accessoire: Bien que plus rare, il est probable avec l’usure que votre courroie, qui est principalement composée de caoutchouc, s’use et ne tourne plus totalement dans son axe. Avec les frottements que ça va engendrer le plastique va monter en température et se consumer, cette réaction va causer une forte odeur de plastique ou caoutchouc brûlé sous le capot de votre Mitsubishi Pajero.
  • Une durite trop abîmée: Ce cas de figure se présente en majorité sur les Mitsubishi Pajero qui sont assez anciennes ou qui sont restées de longues périodes sans rouler. Dans les faits, le fait de mettre de côté son automobile, à l’inverse de ce qu’on pourrait penser va causer une usure prématurée des pièces plastiques. Les durites sont les premières à être touchées par ce phénomène. Le caoutchouc va s’émietter petit à petit et avec la montée en température du liquide qui y circule, il pourrait fondre. Le risque de ce souci est la casse d’une durite et en conséquence une fuite d’un liquide important.
  • Une partie de carrosserie: Moins courant, en règle générale présent sur les Mitsubishi Pajero qui ont subi un accrochage. A la suite d’un accro avant ou arrière, ça arrive que les passages de roues, les pare chocs ou d’autres parties de carrosserie plastiques qui ont pu être altérées entre en contact contre l’une de vos roues et libérer cette odeur de plastique brûlé. Ça risque aussi de pré-user vos pneus.

La méthode pour établir d’où vient l’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero?

Et maintenant, pour conclure notre article, on va essayer de vous permettre de déceler la localisation de votre odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero. Maintenant que vous connaissez les différentes raisons potentielles de cette odeur, on va seulement devoir effectuer quelques points de vérifications pour éliminer les pistes que ne vous concerne pas et corriger votre souci dans les plus brefs délais. Si jamais vous votre Mitsubishi Pajero sent le chaud, pensez à parcourir notre article sur ce sujet.

    Huile de transmission: Rien de plus simple, ouvrez votre bouchon d’huile de transmission (à froid) et checker que votre huile soit bien d’une couleur rougeâtre et assez fluide. Dans l’hypothèse où vous constatez des débris à l’intérieur, et qu’elle est plus opaque, il est temps de le changer. Pensez à parcourir notre article pour découvrir comment faire la vidange de boîte sur une Mitsubishi Pajero

  • Courroie accessoire: Checkez par un contrôle visuel que votre courroie accessoire ne soit pas bonne à être changée, elle pourra aussi émettre un bruit de sifflement dans l’hypothèse où elle est en mauvais état. Prévoyez de la remplacer.
  • Durites: Pour les durites, il va vous falloir regarder visuellement toutes vos durites pour identifier si certaines sont effritées ou fondues. Dans ce cas, remplacez les
  • Eléments de carrosserie: Enfin dernier élément qui peut être à l’origine de l’odeur de plastique ou de caoutchouc brûlé sur votre Mitsubishi Pajero, un élément de carrosserie, checkez tous les passages de roues, qu’aucune pièce ne rentre en frottement avec vos pneus, redressez la pièce tordue si nécessaire.