Essayer d’être à l’écoute de son véhicule est la meilleure des choses à faire. Effectivement, même si la maintenance habituelle est censée permettre à votre Mitsubishi Pajero d’avoir une durée de vie importante, certaines pannes imprévues risquent significativement augmenter votre budget voiture annuel. Nous allons à travers cet article parler de votre odorat, et des signes qu’il peut vous donner sur un éventuel problème mécnaique, c’est la raison pour laquelle, notre rédaction a fait ce billet pour vous aider si vous constatez une odeur de plastique brûlé qui vient de votre Mitsubishi Pajero. Pour vous aider à confirmer que ce ne soit rien de grave, tout d’abord nous allons vous détailler les différentes pièces qui vont pouvoir produire une odeur de plastique brûlé sur votre voiture, puis, dans un second temps, comment trouver l’origine de cette odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero?

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Les différentes origines possibles et risques d’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero

On commence ainsi notre article avec les différentes origines possibles d’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero. Dans la majorité des cas sentir une odeur de plastique ou de caoutchouc n’est en aucun cas bon signe. Et oui, les voitures récentes en sont remplies et cela pourrait être le premier signe d’une panne grave. Nous allons ci-dessous, vous expliquer les différentes origines possibles d’odeur de plastique brûlé:

  • Huile de transmission: C’est la principale cause potentielle d’une telle odeur. En effet, l’huile de boîte ou de transmission a pour rôle de graisser les différents éléments de votre boîte à vitesse de façon à ce que tous les engrenages et pignons ne s’abîment pas, il a également pour seconde rôle de régulateur de température. Néanmoins, avec le temps, l’huile va perdre en efficacité et ne va plus aussi bien lubrifier les composants et réguler la température, ce qui va provoquer une surchauffe de l’huile et ainsi l’émanation de cette odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero. Vous risquez de pré user votre boîte à vitesse si vous ne réglez pas le soucis.
  • La courroie accessoire: Bien que moins fréquent, il est plausible avec l’usure que votre courroie, qui est essentiellement composée de caoutchouc, s’abîme et ne tourne plus complètement dans son axe. Avec les frottements que cela va occasionner le plastique va monter en température et se consumer, cette réaction va causer une forte odeur de plastique ou caoutchouc brûlé dans le bloc moteur de votre Mitsubishi Pajero.
  • Une durite trop abîmée: Cette situation arrive essentiellement sur les Mitsubishi Pajero qui sont assez anciennes ou qui sont restées longtemps sans être utilisées. En réalité, le fait d’entreposer sa voiture, contrairement à ce qu’on pourrait croire va occasionner une usure accélérée des pièces plastiques. Les durites sont les premières concernées par ce soucis. Le caoutchouc va se désagréger peu à peu et avec la montée en chaleur du liquide qui y circule, il risque de fondre. Le risque de ce souci est la casse d’une durite et du coup une fuite d’un liquide important.
  • Une partie de carrosserie: Moins commun, le plus souvent cela se produit sur les Mitsubishi Pajero qui ont subi un petit choc. A la suite d’un choc avant ou arrière, ça arrive que les passages de roues, les pare chocs ou d’autres éléments de carrosserie plastiques qui ont pu être tordues entre en contact contre l’un de vos pneus et diffuser cette odeur de plastique brûlé. Cela risque également de pré-user vos pneus.

Comment faire pour découvrir l’origine l’odeur de plastique brûlé sur une Mitsubishi Pajero?

Et maintenant, pour terminer notre article, on va essayer de vous permettre de trouver la localisation de votre odeur de plastique brûlé sur votre Mitsubishi Pajero. Désormais que vous avez découvert les différentes raisons possibles de cette odeur, on va seulement devoir accomplir quelques points de vérifications pour éliminer les pistes que ne vous concerne pas et corriger votre souci au plus vite. Dans l’hypothèse que vous votre Mitsubishi Pajero sent le chaud, pensez à parcourir notre article sur ce sujet.

    Huile de transmission: Rien de plus accessible, ouvrez votre bouchon d’huile de transmission (à froid) et regarder que votre huile soit bien d’une couleur rougeâtre et assez fluide. Dans le cas où vous constatez des débris à l’intérieur, et qu’elle est plus sombre, il est temps de le remplacer. Pensez à parcourir notre article pour découvrir comment faire la vidange de boîte sur une Mitsubishi Pajero

  • Courroie accessoire: Inspectez par un contrôle visuel que votre courroie accessoire ne soit pas en mauvais état, elle pourra aussi émettre un bruit de sifflement si jamais elle est en mauvais état. Prévoyez de la remplacer.
  • Durites: Pour les durites, vous allez devoir vérifier visuellement toutes vos durites pour repérer si jamais certaines sont effritées ou fondues. Dans cette situation, changez les
  • Eléments de carrosserie: Enfin dernier élément qui peut être à l’origine de l’odeur de plastique ou de caoutchouc brûlé sur votre Mitsubishi Pajero, un bout de carrosserie, vérifiez tous les passages de roues, qu’aucune pièce ne rentre en frottement avec vos pneus, redressez la pièce tordue si jamais nécessaire.