Être victime d’une panne sur sa Toyota I-unit peut aller du changement d’ampoule au remplacement du moteur et malheureusement, qui vont entraîner des dépenses qui vont varier fortement elles aussi. Dans la tête de la majorité des automobilistes, même de ceux qui ni connaisse rien en automobile, certaines pannes sont redoutées de tous, comme une épée de Damoclès prête à vous tomber dessus sans prévenir.

Nous allons précisément, nous intéresser à une des pannes qui fait froid dans le dos rien que quand on la nomme, et, qui peut vous arriver sur votre Toyota I-unit, comme sur n’importe quel autre modèle de voiture. Nous allons bien entendu parler du joint de culasse, et, plus particulièrement, comment savoir si on est victime d’ un problème de joint de culasse sur une Toyota I-unit?

C’est un souci qui est assez rare, heureusement, néanmoins qui va, s’il vous touche occasionner des dépenses particulièrement élevées, nous allons donc, premièrement, vous permettre de diagnostiquer un joint de culasse défectueux sur une Toyota I-unit . Et après, vous exposer qu’elles sont vos solutions dans l’hypothèse où vous êtes dans cette situation.

joint de culasse HS toyota-i-unit

Comment identifier un joint de culasse HS sur Toyota I-unit?

On va commencer donc notre guide par la partie la plus importante, le diagnostic. Effectivement, le joint de culasse qui rend l’âme sur une Toyota I-unit engendre des symptômes bien spécifiques, néanmoins qui peuvent être confondu avec d’autres pannes. Il n’est par conséquant pas recommandé de s’en inquiéter avant d’avoir effectué quelques tests pour s’assurer de l’état de ce dernier.

Les différents signes d’un problème de joint de culasse sur Toyota I-unit?

Quand bien même cela coûte cher de changer le joint de culasse d’une Toyota I-unit, malgré tout, le diagnostic peut être effectué sans aptitude spécifique technique. On vous suggère néanmoins, dans l’hypothèse où vous avez quelques doutes sur ce que vous constatez de vous faire valider la panne par un réparateur auto. Retrouvez ci-dessous, les différents points à contrôler sur votre Toyota I-unit pour être certain de la santé de votre joint de culasse:

  • De la fumée blanchâtre ou bleutée: Même une Toyota I-unit peut émettre une fumée blanche sans inévitablement avoir un joint de culasse HS, dans l’hypothèse où cette fumée est épaisse, qu’elle subsiste même avec le moteur chaud, il sera préférable d’ enchaîner sur les points de contrôle suivants pour être certain que vous ne soyez pas victime de cette panne. Il est en outre possible, que cette fumée soit légèrement bleutée, si c’est le cas, cela ne sent pas bon pour le joint de culasse de votre Toyota I-unit
  • De la mayonnaise dans l’huile moteur: C’est le signe le plus courant et le plus con nu d’un joint de culasse HS. Pour en être sûr, il faudra, ouvrir votre capot, et repérer le bouchon de remplissage de l’huile moteur de votre Toyota I-unit. Ouvrez le (à froid) et examinez si vous ne remarquez pas un mélange épais blanchâtre qui ressemble à de la mayonnaise sur celui-ci. Contrôlez en outre la couleur de votre huile moteur, dans l’hypothèse où elle est très claire et un peu opaque, c’est probablement que l’huile moteur et le liquide de refroidissement se mélangent. C’est l’annonce d’un défaut d’étanchéité du joint de culasse
  • Un voyant d’huile ou de refroidissement allumé: Dans le cas où votre Toyota I-unit a joint de culasse HS, elle va surchauffer, et cela va entraîner une consommation excessive de liquide de refroidissement et d’huile moteur, il est donc possible d’avoir un de ces deux voyants allumés sur votre tableau de bord
  • Une température moteur excessive: Dans le cas où vous avez des doutes n’hésitez pas à checker régulièrement la température moteur de votre Toyota I-unit, dans l’hypothèse où elle est de manière régulière au dessus de 95 degrés alors que vous conduisez normalement et qu’il ne fait pas spécialement chaud, il faudra s’inquiéter

Peut on circuler avec un joint de culasse HS sur une Toyota I-unit?

Dans l’éventualité où vous avez remarqué un joint de culasse défectueux sur votre Toyota I-unit, il est normal de vous demander dans l’hypothèse où il est toujours possible de rouler avec votre voiture ou s’il faut expressément la réparer sans attendre. La réponse est assez simple il est fortement contre-indiqué de rouler avec un joint de culasse endommagé. Vous allez subir une consommation de liquide de refroidissement relativement élevée, et, dans l’hypothèse où par malheur vous n’en avez plus, votre Toyota I-unit va surchauffer et cela va très probablement occasionner la casse de votre moteur. Dans l’hypothèse où vous n’avez pas d’autres possibilités pour une courte période, ayez toujours du liquide de refroidissement dans votre voiture et checkez très régulièrement le niveau de liquide mais également la température moteur.

Que faire face à une Toyota I-unit qui a un joint de culasse HS?

Comme on l’a vu, diagnostiquer un joint de culasse défectueux sur une Toyota I-unit n’est pas appréciable… Et hélas vous n’avez pas beaucoup d’autres possibilités que d’envisager une réparation dans l’hypothèse où vous voulez conserver votre automobile. Pour ce faire, on vous recommande jeter un oeil à notre article sur le prix du changement d’un joint de culasse sur Toyota I-unit pour obtenir toutes les informations nécessaires avant de vous lancer dans cette réparation couteuse.