Vous devez tous savoir que réaliser l’entretien de sa Renault Spider en temps et en heure est vital si vous désirez la garder opérationnelle et éviter des pannes imprévues qui pourront aller jusqu’à la casse de votre bloc moteur. On va, dans ce tutoriel se concentrer sur la pièce la plus importante de l’entretien d’un véhicule. C’est une intervention qui coûte assez cher et dont vous devez vous assurer lors de l’achat d’un véhicule d’occasion!

On va évidemment s’intéresser à la courroie, et, en particulier, comment savoir si la courroie de distribution d’une Renault Spider a bien été changée?

Pour cela, pour commencer, on va faire un rappel des bases de la maintenance d’un véhicule. On va, sans nous attarder vous réexpliquer pour quelles raisons il est aussi important de réaliser ce changement de courroie en respectant méticuleusement les préconisations du fabricant.
Puis, dans un second temps, on vous expliquera comment vérifier que la courroie de distribution de votre Renault Spider a bien été faîte? Pour vous aider à éclaircir ce point, on vous donnera différents techniques qui vous aideront à être sûr de votre achat ou de passer à autre chose.

Savoir si la courroie de distribution a ete change renault-spider

Pourquoi est il indispensable de savoir si la courroie de votre Renault Spider a été changée dans les règles de l’art?

On commence donc notre article par faire un rappel très important du rôle de la courroie de distribution d’une Renault Spider. Vous allez vite découvrir que sans une courroie de distribution opérationnelle, c’est l’intégralité de votre moteur qui risque de casser et, parfois toute la Renault Spider qui est bonne pour la casse si une courroie rompt. En réalité, les dégâts provoqués par la rupture d’une courroie de distribution seront si grave sur le bloc moteur, que la réparation est souvent plus onéreuse que le prix de votre automobile.

Il est indispensable de savoir si la courroie de distribution de votre Renault Spider a été changée étant donné qu’ elle a pour mission de synchroniser tout le moteur (pistons, soupapes, injection, arbre à cames… ) . Dans l’hypothèse où elle lâche, les pistons et les soupapes vont se percuter et causer la casse du bloc moteur.

Quand ce genre de pièce rend l’âme, il n’y a pas d’avertissement, ou de délais avant de vous rendre dans un garage, quelques secondes après la casse de la courroie votre bloc moteur va casser lui aussi, c’est la raison pour laquelle il faut absolument suivre les préconisations du fabricant, que ce soit en termes de kilométrages mais également en termes d’années. On vous recommande de lire à notre article pour savoir à combien de kilomètres changer la courroie de distribution de votre Renault Spider?

Comment faire pour vérifier que la courroie de distribution de sa Renault Spider a bien été faite?

On passe à présent à la seconde section de cet article, c’est le moment de vous donner quelques solutions pour que vous puissiez vérifier que la courroie distribution a bien été changée sur votre Renault Spider.

Grâce aux factures d’entretien

Première option, elle va sans doute vous sembler évidente, mais la preuve la plus formelle et valable d’un remplacement de courroie de distribution, c’est une facture d’un repérateur auto. Dans l’hypothèse où n’êtes pas sûr de l’authenticité de ce certificat présenté par le vendeur, vous pouvez rentrer en contact avec le garage en question qui pourra vous certifier la réparation.

Contrôler le remplacement de la courroie de distribution d’une Renault Spider par des contrôles visuels

Seconde option, vous avez des doutes, ou le vendeur ne peut vous fournir de facture, on va passer aux contrôles visuels, heureusement, il y a plusieurs signes qui indiquent qu’une courroie a été changée depuis peu. Dans l’hypothèse où vous ne vous sentez pas capable de le réaliser vous-même, vous pouvez amener la Renault Spider dans une concession, qui pourra vous contrôler le diagnostic assez rapidement, et ce, pour quelques dizaines d’euros. Cela n’est pas négligeable lorsque l’on veut acheter une voiture paisiblement.

Les différents points à contrôler:

  • Etiquette avec la date et le kilométrage du remplacement de la courroie de distribution de votre Renault Spider collée sur le cache courroie ou bien dans le bloc moteur. C’est le réparateur auto qui en général la met en place à la fin de l’intervention
  • Vérifiez l’état de la pompe à eau: Elle fais partie du kit courroie, galet tendeur, pompe à eau, et elle doit, si elle a été changée depuis peu avoir une belle couleur gris clair d’aluminium neuf
  • Évaluez directement l’état de votre courroie : Si vous avez un bon accès à la courroie (cela dépend de votre moteur), ou que vous savez comment faire pour enlever le carter de courroie, vous pouvez directement examiner l’état de la courroie, elle ne doit pas faire de bruit de couinement ou autre bruit suspect . Vous devriez également remarquer bien lisiblement des écritures blanches et ne pas remarquer de craquèlements ou qu’elle s’effiloche .